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ディーラーで、ブルーミラーとアクセサリーランプを注文した。

後続のヘッドランプが眩しい時があるので防眩のため注文。

LEDアクセサリーランプについてですが、ロードスターは低くて小さいし、グレー車体なので夕方とかには車に気づかれにくいっぽい。周りに気づいて貰いやすくするために購入。

取り付けは6/7の予定。

手頃な価格で買える数少ないオープンカー。
規模の小さいマツダがロードスターを作り続けていることに感謝しないといけないかも。

コーナーリングが楽しい。
夏は厳しいですが、春のオープンカーは最高に気持ちいいですね。子どもも助手席に座ったらすごくドライブを楽しんでくれます。

この車は20代、5,60代が購買層のメインと特殊な形らしいです（ディーラーから聞いた）。
また、この車の特殊性から、家族持ちで保有するには様々なハードルがあると思われます。　　　　　　　　　　　　
購入を許可してくれた妻に感謝。

パーツが豊富なだけに、カスタムにハマりだすとお金がすぐなくなります。

F型に比べると明らかにG型が走っていない。素晴らしくバランスのとれた車。オールマイティーにこなせます。

運転が楽しい車です。純正のままでは割とグランドツーリングカーのような感じですが、足回りやホイールを変えるだけで、たちまち走りも楽しめる車に変貌します（純正ホイールはかなりの重さです）。
また、MTを選択できるのも大きいです。
荷物もたくさん詰めて、ドライブを楽しめて、家族持ちでも使える車です。世間ではSUVばかり注目されていて街中でもSUVだらけですが、SUVよりもワゴンの方が車高も低い分、運転は間違いなく楽しめます。
走っていてもほとんど同じ車に遭遇しないので、人とかぶらないのもポイントです。

マツダはGベクタリングコントロールを開発したり、ウィンカーランプの光り方にオリジナリティーを出したり（マニアじゃないとそんなの気付かないでしょっていう、、）、ペダル配置やシフトレバーの考え方、ドライビングポジションの考え方など、一般世間からは注目されにくいところを商品開発されているんですよね。マツダは商売はうまくないですが、消費者が求めやすい価格で、充実装備で、運転が楽しく、ドライバーを優先した車作りをしているので、今後も生き残って欲しいメーカーです。
マツダ車に乗ったことがない方は、ぜひ試乗してみるといいと思います。

2021/11/12届出のリコールがありました。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20211104001/

うちのアテンザワゴンも対象か。