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エンジン出力のわりにはブレーキが効きません。
可変レシオステアリングは峠道などではファントゥードライブですね ٩( ᐛ )و
オートマの出来が素晴らしいです。

カミサンの実家にて撮影しました (^^♪

ガレージいいなぁ～　もっとも、秋田は冬があるのでガレージは必然アイテムです。

今年もカミサンの帰郷に伴って、ロングドライブです。

昨年は納車当日に秋田に出発！という計画性のない行動に周囲はびっくりです。





















今年はきちんと計画しました (^。^)

エンジンの吸気系をきちんとメンテナンス。

東北道を６００Kmも走るので、燃料系添加剤 と オイル添加剤でさらに吸気系をキレイニスルという計画です　(^^ゞ





















燃料系はパーフェクトクリーンを往復で３本ほど入れました。

オイル添加剤は ダブルエコ　両者ともに KURE 製品です。

効果は燃費とエンジンフィーリングで確認出来ました。





















帰路、秋田市内で給油して岩手付近で休んだ時のデーターです。

自然吸気、直噴エンジンとはいえ、６気筒、エアコン常時ON、秋田自動車道のアップダウン、半分くらい１車線区間によるスピード変化（追い越しなど）。。。

条件的にみても、１４．４Kmは立派です。（アベレージなので多少良く出ますが）





















さて、秋田路です。

天王グリーンランドhttp://www.city.katagami.lg.jp/index.cfm/8,0,35,134,html

市内から３０分ほどの海沿いにあります。

いわゆる道の駅になります。

見える駐車場においらのエックスがあります (^^ゞ

無料の展望台は結構高いですし。。。面積が広くないのでちょっと怖いです（私的に・・手に汗。。。





















道の駅としている売り場では、地元の野菜などが安心価格で売られていました (^^♪





















メロンもかぼちゃも買いました！






















お酒も結構買いました (^^♪　

ストレート果汁のりんごジュースも買いました (^。^)





















クルミのケーキさんも買いました (^^)！





















なす・きゅうりも買いました。。。食べ物以外は。。買いませんでした ^_^;





















お昼ごはんも！海鮮丼、うに丼 (^。^)　美味しかったっす！





















翌日もこいつから始まりました (^^ゞ





















秋田中央市場に出掛けました！





















ここでは、佃煮と実家に送るメロン・枝豆・すじこ・帰路に車内で食べるおつまみなどなど。。。買いました（食べ物のみ　^^;





















特に 筋子と枝豆は美味しいです！

メロンは 「秋田美人」 という銘柄が美味しいです！





















帰路のサービスエリアで見つけたもの。。。ブルーベリーはちみつ





















しかし。。。秋田県内では財布がゆるかったカミサン・・・

１０５０円という価格に財布を開いてくれませんでした (ToT)/~~~

心残り？？





















とても遠い秋田路でしたが、美味しい物と好調な愛車のドライブで楽しく行ってまいりました (^^)

いつもの事ですが。。。高速道路でのトラック、運転マナー悪い人が目立ちます。

夜間になるとトラックの数が急激に増えます。

当然、マナーの良い人ドライバーも居ますが。。。

走行車線にゆっくりと走行しているトラックが後方なんて気にしない（ぶつけられても自分は死なないと思っていると思います）

突然、ウインカーと同時に追い越し車線に出てくる。。。クラクションを鳴らすと・・わざと数分も並走して抜かせない (-_-)/~~~ピシー!ピシー!

でかい車を転がしてると強くなったと勘違いしているのでしょうか？

たぶん？おいらも数台でつるんでいたら。。気が大きくなり止めるかな？(^^ゞ

実は秋田に向かう時に事故がありました。

朝４時半に高速に乗り秋田に出発！

ところが、事故により通行止めが。。。http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110807k0000e040003000c.html

バスと乗用車のトラブルが原因で走行車線にバスが止まっていたそうです (゜o゜)

仕方なく、高速降りて。。。相当なロスです。

参りましたです ('_')

点火プラグを交換しましたので。。。

オイルも交換します。

前回の交換が５月１５日ですので、汚れはブローバイガスによるものがほとんどではないかと。。。





















可変吸気バルブの片側にオイル混じりの汚れが付着しています。（きれいな方はプラグ交換時に綿棒で清掃しました）





















分かり図らいですが。。。サージタンク内部にも同様の汚れが見られます。





















電子制御スロットルにも汚れが。。。(~_~;)





















サージタンクから掃除しました (^^♪




















ウエスとブラシで汚れをかき出します！





















マニホールドは掃除機の小型ブラシで汚れを吸い出しました。





















電子制御スロットルとマニホールド（ウワベ）がきれいになりました (^^♪





















サージタンクの内部の汚れが垂れてきます ^_^;





















まぁまぁ～きれいになりました (^.^)





















組み上げましょう！！





















完了？？
しませんでした (^^ゞ
電子制御スロットルの弁付近もきれいに清掃したため、弁の位置が多少動いたのか？
アイドリングが1500ｒｐｍから下がりません　(;O;)
で、お決まりのECUリセットにて無事復旧です。ホッ！





















それで、本日、http://www.qmi.co.jp/product/sx7c_detail.html
をジェームスで行いました　(^^♪
その他、もろもろケミカルを購入！
最近、小遣いの使い道。。。車以外はないような（汗）

SX7000 の効果はあると思います。
オイル交換、吸気関係、シリンダー内部　それぞれ清掃効果が出たように感じます。
加速が怖くて。。。アクセル踏み込めません（笑）
静かだから、景色が飛ぶ飛ぶ感覚が怖いっす！

画像のケミカルは秋田までの長距離が控えていますので、その時に添加しましょう。

今日は曇り→小雨ちょっと→曇り
この季節、車弄りにはベストな気候です。

カー用品ショップでもV型のプラグ交換は「不可」とされるほど。。面倒な模様。
助手席側の２本がインテーク・サージタンクを移動しないと交換出来ない　(-_-;)



エアクリーナー・ホースを外します。
１５００ｃｃ分の片側バンクが出現です。



電子制御スロットルボディ。。。。



イグナイター一体型イグニッションコイル



交換したイリジウム点火プラグ。。。。




電気の通り道には「ナノカーボン」を添付します。



NGKは通販で格安入手しましたが。。。６本で８千円ちょっと（送料込み）



大変な作業と最後に「おち」がありました　(^_^;)



サージタンクの六角が外れない。。。
インパクトドライバーなら一発です（そ～っとね）



サージタンクを外しました。。。。
何？この汚れは (T_T)。。。



少し？できる範囲で掃除しましたが・・・・
吸気ポートにこんな汚れ。。。イイノ？？



当然、「上」側もギトギトです　(:_;)



一見。。そんなに汚れていない？

マクロ撮影だとこんな感じです（一番酷いやつ）６番目プラグ。



交換した結果、トルクが増えた気がします。。。？
エンジンのかかりもすこぶる良好 (^^♪

インテーク側の汚れをディーラーに相談しました。
直噴エンジンゆえのデメリット部分みたいです。
バルブのオーバーラップの関係とブローバイガス循環装置が原因のようです。

で。。「おち」ですが・・・
インテークガスケットを交換していないので。。。良くない
点検時に交換を依頼しました。
自分でやれば良いのでしょうけど。。ね。
プロにお任せすることにしました（小遣いと相談しました　笑）