人生初のMT車です。 NAロードスターの相次ぐ故障にやや疲れてしまい、純粋なガソリンエンジンの愛車はこれが最後かも、という思いで購入を決めました。 人気のある車種なのでアフターパーツも豊富に発売されそうでカスタマイズが楽しみです。

5年目の車検を前に、ハスラーから乗り換えました。 候補としては、ヤリスが発売されたばかりで有力でしたが、質感や走行性能、排気量などから、熟成の進んだマツダ2に決めました。

次期愛車はNDロードスターRFが最有力候補でしたが、家族全員が快適に移動できることを優先した結果、アテンザワゴンになりました。 私が購入した段階でGJ型のアテンザは登場からすでに4年が経過していましたが、マツダの商品改良には目を見張るべきものが多いです。 乗ってみて改めて質感の高さを実感しました。 ...

妻の通勤用に購入しました。ホンダのN-ONEと悩みましたがターボ付きのグレードを選択した場合、N-ONEがとても高額になってしまうのに対して、ハスラーは装備がとても充実している上に割安だったのでハスラーに決めました。本当は屋根がブラックのツートンにしたかったのですが、ツートンカラーのターボ車は年内 ...

オリックスホワイト、DCC、DiscoverPro（純正ナビ）選択。 5ドアハッチバックでありながら、優れた静粛性、乗り心地、走りの車でした。 ノーマルのゴルフの優等生というイメージと比べてGTIは、少しやんちゃで遊び心を感じられる車でした。 走りに全く不満はありませんでしたが、冷却液漏れや、路上 ...

人生で初めての中古車は25年落ちロードスターです。 新車当時の性能を確認してから徐々にチューニングしたいと思いますので、ひとまず純正に近い状態を目指してレストアしたいと思います。

2014年1月に中古車買い取り業者に買い取られて行きました。 1500ccという非力さにも関わらず、軽快なハンドリングとスポーティな乗り心地、高い剛性など最高の相棒でした。 運転初心者な私に走る楽しさなど色々なことを教えてくれました。

ディーラーで展示されているのを、もうすぐ 2歳になる息子に試乗させたところ、大変気に入ったので少し早めの誕生日プレゼントとして購入しました。 説明書がドイツ語で書かれていたり、ずっしりした重厚な造りなど、いかにもドイツ車という感じです。