Sada Kasaiのブログ一覧

今日は洗車して、ボンネットを開いてエンジンルームの水気を拭き取っていて気になった箇所。


ボンネットのロック部とストライカーが汚いのでたまには布で拭いてグリスアップ。
で、スナッチロックを拭いていたら…





あれれれ？
ネジが1本ついてないぞ。

気になったので他も見てみると…





ここも1本無い。
ラジエターでも固定しているのか？


今の車は中古で買ってから一度も改造等の手は加えてない。

まぁ、自分で換えたのは切れたターンランプのバルブとタイヤホイールくらいだ。
あとはエンジンオイル交換くらい。

自分でやってるのは今現在ではこの程度。
なのでこんなところ触らないんだけどなぁ。
でもネジだから振動で緩んだと言われりゃそれまでだし。

って言っても、緩んじゃダメ設計だけどな。


前オーナー、ラジエターでも交換したのか？
無駄に高圧キャップ付いてたし。純正に戻したけど。

あー、それ考えたらローテンプとか入ってそう。
うわー、嫌だ嫌だ。キモい。


それか、まさかのフロント事故車？


などと色々と気にしてもストレスしか出てこないので近いうち部品買ってこよ♪
ボディー剛性UPじゃんｗｗｗ




そーいや、コレ書いていたら大学時代の友人が愛車のオイルパン外したら原形留めたゴ○ブリの死骸が出てきて「こんなデカいのどこからどうやって入ったんだ？」っていうことがあったの思い出した。
まさに密室でのトリック。

車検だぁ。


というわけで近所(といっても車で10分くらいのとこ)のホンダディーラーへ予約しに。



基本的に自分で出来ないところしか整備頼まない
ので、今回も外見から見えるところはブール切れとかもないし、
とくに大きな出費になりそうなことは無さそうだと思うけど。


ブレーキがパッド＆ロータがそろそろだと思うので
ついでにキャリパOHも頼もうか…
夏場にゲリラ雨で水かぶりまくったし。
でもタイミング次第だな。お財布の。




というわけで来週は車乗れないなぁ♪
久々にバイクだなぁ♪
明日はバッテリー腐ってないかチェックしなきゃなぁ♪



って半分楽しみにしていたら
1日車検？ってヤツで土曜預けて日曜に終わるらしい。


うーむ、キャリパOH頼めばもうちょっと長く預けていられるんじゃないかな…

プロフ用に昔乗ってたロードスターの画像探してたんだけど見つからず…

買い換えるたびに記念に撮っておけばなー…
と思いつつも、
そもそも基本的に写真に残すのあんまし好きじゃないんで。




そしたら、なんかの拍子にたまたま見つけちゃった。
Google Mapでね。



あれって、更新の優先度があるみたいで、
我が家の区画は未だに4年くらい前の画像。


ちなみに会社の駐車場のところでも過去に写ってたことがあったんだけど、
こちらは更新されちゃったので廃車後ですな。

リーフにシートカバーを取り付けました。

製品にはわかりやすい取説があるので今回は取り付けのコツとなるところを整備手帳にUPしました。


作業の感想は、めんどくせー＆手が痛い。

製品の感想は、思ったよりビニールっぽい。取り付けしづらい。
まぁ、値段相応ですかね。でももうちょっと革感あるやつが欲しかったのだが…

自分への覚え書き。


RS125用のバッテリー交換しなきゃ
↓
どうせならメンテフリー型にしたい
↓
ダミーブロック作ってサイズ測ったけど
139×76×140までしか入らない
↓
(1)MFは適合サイズが無いので無理

(2)純正同形状のジェルバッテリーなら発見

(3)格安の開放型買うなら当たりハズレあるみたいなので
　 AC DELCOの充電器も買いたい
でも、どうせ買うならAD0007がいいけど3万くらいする…
↓
楽天でジェルバッテリーが約4000円で送料600円
3/31までなら5000円以上買うと送料無料とか書いてあるから
何か1000円くらい追加の買い物をしよう
↓
そういや、前にコケたときにランプのカバー破損して
点灯はするけど割れたまま直してない。
純正は1個5000円くらいするし、このタイミングで社外買ってしまおう
↓
どのくらいの大きさがいいんだろう？
どうせならカウル固定タイプがいいな。
↓
保安基準調べる (←今ココ


保安基準を簡単にまとめると



・ 色は橙色
・ 出力10W以上
・ 7平方cm以上
・ 車両中心面に対称の位置
・ 中心線の前方、後方30mから照明部から見える位置に最低左右1個ずつ
・ 毎分60回以上120回以下の一定の周期で点滅する
・ 指示部の中心は地上2.3m以下に取り付け
・ 灯器が損傷、レンズ面が汚損してない
・ 運転席で直接かつ容易に方向指示器の作動を確認できる
できない場合は運転席で作動を表示する装置を備える
・　 方向の指示する方向100mから昼間に点灯を確認でき、
照射光は他の交通を妨げないもの
・ 方向の指示を前方又は後方に対して表示するための方向指示器の位置は
指示部の中心において、
前方の指示器は300mm以上の間隔(光源が8W以上のものは250mm)
後方の指示器は150mm以上の間隔

ただし前照灯又は尾灯が2個以上備えられている場合は、
前方の指示器は最外側の前照灯より外側
後方の指示器は最外側の尾灯より外側



ここまでは楽勝。
あえて言うなら出力は消費電力?であって光束や照度じゃないんだね。

そして次のが難解…


・ 指示部は下に揚げる範囲すべての位置から見通すことができる
方向指示器の中心を通り自動車の進行方向に直交する水平線を含む上方15度の平面及び下方15度の平面並びに方向指示器の中心を含む自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向5度の平面及び方向指示器の外側方向45度の平面により囲まれる範囲及び方向指示器の中心を含む自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向5度の平面及び方向指示器の外側方向60度の平面により囲まれる範囲



はい、意味が分かりません。
今日はもう寝るので考えるのここまで。