露冠のブログ一覧

エッセに車高調つけました。

新品のテイン。フレックスZ。

届いた時に各締め込み部のトルク管理済みステッカーが貼られていたので
とりあえずそのまま装着してみたところ、走りも乗り心地もイマイチな印象…（泣）

そこでセッティングに長ける友人に手伝ってもらい、セッティングしました。

私の希望は

・接地感抜群
・ノーマル以上の乗り心地
・十分なストローク
・マイルドな段差の突き上げや収まり
・ミニサーキットや峠を走れる走行性能のアップ
・程よい車高でカッコよくしたい

です。

友人によれば、1日で大方、決まるだろうということで
色々な数値の計測してもらいセッティングしました。

そして上記の要求をおおかた満たすような足回りに出来ました☆

私は車高調もセッティングもよく分かってないので、詳細は省きますがいくつか分かったのが

届いたばかりの状態は説明書と実際の数値がだいぶ違う。（一度バラして再組み上げは必須）
トルク管理もメチャクチャで信用できない。
ノーマルスプリングでも、セッティングで見違える程、変わる。

ということです。

レバー比やGの計算ができる友人がいてくれて助かった！

ありがとーう☆（＾＾）

今年は私のエッセを弄り倒すということで、またもう少し、弄ってみて感想をきいてもらおう。

あと3年は乗らなきゃ♪

先月のブログで写真載せた、親のアクア。

親が新しい車を買うので下取りに出すのなら、って事でタダ同然で、もらえる予定に。




エッセで、もう走る機会がそう無いからとか、改造しないからとか、19万キロ走ってるからだとか

事故した時の安全性がどうだとか、アクアの足回りが結構よかっただとか…


色んな理由があって

エッセも友達に譲る話をして

どのパーツを外して売ろうとか頭の中で段取りを組んで


さあ来年の1月にはアクアが自分の物になる…





















はずだったのに
















エッセを手放そうとしたら


今までの思い出とか、愛着とか、とにかくそういったの思いが込み上げてきて


アクアを断ってエッセに乗り続けることにしました。




最後まで悩んだけど…

アクアに乗り換えない理由が正直、思いつかなかったけど

結果はこうなっちゃった。

親からも、どう考えてもアクアに換えた方が得なのにって。

全くその通りだと思う。

おいしい話だったけど、ちょっぴり後悔はあるけど、それでも

エッセは手放したくなかった。

エッセは走りを頑張っても、何やっても速い車には敵わない。

普通の軽自動車なのに。

でも多分、手放したらもっと後悔する…。

アクアに乗って「いい車貰ってラッキー☆」っていう自分が想像できなかったです。


オレってバカ。でもこれで良かったと思ってます。


そして、心底、走りたい。








エッセのフル加速は、アクアのフル加速を上回ってました。

偏摩耗＋ひび割れだったタイヤを4本交換。




洗車しても曇ってたライトを






ピカピカに。




画像は無いけど油膜でギラギラだったフロントガラスも油膜取りとガラスコート。


手間をかけて快適さと安全性が上がってくれれば、やりがいがあります。

そして車の整備は頭と体の良い運動になります。

近頃は色々あって躁鬱、激しくてブログなんて書く気力もなくなっていました。

…が、だいぶ落ち着いてきました。


プライベートは充実してるんですが
仕事の異動での環境の変化で精神状態がヤバかったです（＾＾；

今はエッセに鞭を打って走ることもせず。

もう流れる景色に目がついていかないような峠のバトルもここ3.4年、全く無しです。
（老後の楽しみに取っときます）

ただ運転の練習だけは続けています。

これはこれで、満たされたカーライフです。



タイトルの内容としては、ちょい前にリアスタビを外し、今日はフロントスタビも外しました。

…良い感じになりました☆

その時の走り方・考え方・気分でどんどん変えていくスタイルも自分らしいと言えば自分らしい…。

遠回りしたけど、元は十分取ったと思います。

完全ではないですが、やりたい事（走り）の為の少しづつノーマル戻し。

ダウンサス装着のみ。　※そのうちスプリングも戻す予定。

ホイールも13インチに下げ、アルミから鉄チンに変更。

タイヤも「エコス」


弄っては戻し、弄っては戻し（笑）


全てで違うことを試しているので楽しい♪




さて、ノーマル＋αでどこまで出来るか（＾＾）


流石に乗り心地は良くなりました（普通の軽自動車っぽくなった）