マルシェ リアブッシュすぐるくん  

フロントに手を入れたら、当然リアにも手を入れることが必要でしょう。
リアメンバーカラーは各社から発売されていますが、今回はこの中でも独自の開発コンセプトを持つ、マルシェさんの「リアブッシュすぐるくん」をチョイスしました。
これは、リアメンバー４箇所の動きを規制するパーツですが、メンバーに使用されているゴムマウントが「すぐり」という空間を持つマウントである点に注目し、この「すぐり」部分に特殊なパーツを押し込んで、「すぐり」のつぶれを少なくして一体感を出そうというパーツです。
私はサーキット走行も視野に入れ、２種類あるシムのうち厚い方を選択しました。厚い方が当然「すぐり」のつぶれが少なくなるのでダイレクト感が増します。

装着後はリアの応答性が向上し、リアが遅れて動く、という感じがほぼ無くなりました。
リアがマルチリンクでインプレッサのようにアームのピロ化でダイレクト感を出すことが困難な場合、この方法は有効と思われました。
フロントの強化と相まって、レガシィがハンドリングマシンに変貌しました。

【以下、マルシェサイトより抜粋】
優れたシャシを持つレガシィ。こんどはリアサスとお話しながら走りましょう。
こんなにもレガシィがハンドリング指向だったのかと見直す筈です。
スキーやスノボに喩えるならばブーツを締め上げたときのエッジワーク。
ハードソフト2種のシム。ノイズの心配も殆ど無用です。

関連情報URL：www.cs-marche.com/htms/engineering/Legacy_suguru/Legacy_suguru_page1.htm