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最近の出来事。ウーファーのヒューズが浸水により、(R50系お得意のトランク浸水です)白サビだらけの為、ヒューズの取付台っていうのかな？エーモン製を新調し取付。

バッテリー端子外したので、DEH-970のオートイコライザーを実施。
その後洗車をしていると、助手席の窓がうっすら空いていることが発覚。
閉まってないやんけーと思ってイグニッションON



真っ暗…うんともすんとも言わない…


あれ？さっきまで動いてたやんけ。

イグニッションON…真っ暗

はい、もうパニック。洗車途中だし。

今年3月の車検でバッテリ変えたばっかりなのに…


オルタネーター死んだか？


脳裏をよぎります…


バッテリーイジイジしてたからオルタのヒューズ飛んだのか等チャッピーさんに聞きまくり。


バッテリーの電圧測ったら9Vしか出ておらず、仕方なくセレナからブースターケーブルを繋いで救済！(ブースターケーブルとセレナありがとう)

その後は問題なく稼働していたけど、時折12V位に低下する時がチラホラ…オルタネーター死にかけか？と心配な1週間を過ごした為、某ショップへ点検依頼。


結果、オルタもくたびれてるかもしれないけど正常で、バッテリーも正常…でかいウーファーと小さいけどアンプによる電気の使いすぎと判明。


夜間はライトも使い、今はエアコンも使う為、バッテリーを使うようです…R53(R50、52は不明)は105Aまでしか電気が使えないようで、その容量に対して負荷が大きいようです…


ウーファーは取り外したくないので、うまく節電しながら付き合って行こうと思います。



そんなR53が可愛くて仕方ない今日この頃です。

家族持ちの私には全くもって向いてません。また第一世代は経年劣化もあり不具合が多いかと思います。それでも私はこのMINIが好きです。お金が続く限り乗り続けたいと思います。

ご無沙汰してます。
ちょっと前からパワステのオイル漏れと低速ファンがやはり死んでおり、水温が上がりまくるのと、フロントブレーキが死にそうなのでAGOさんに預けてきました。今週日曜日には仕上がる予定です。
親切に不具合箇所も教えて頂き安心して預けられました。
次はリアのブレーキの交換かな。

念願の車高調を手に入れました。
コロナの影響で仕事が週休3〜4日になったのでどこかのタイミングで取り付けようと思います。
ビルシュタインなんで20〜30程度のダウン量ですが、元々車高低めなんでちょうど良くなるのでは無いかと思ってます。

楽しみだ…

この記事は、年に1度はヘッドライト磨こうぜ！について書いています。

是非お願いします！