建設屋利幸のブログ一覧

マイキャンター達です。
意味はないです。

たまにはふそうも現場へ行きます。社長のオペレートなので丁寧運転でハイブリッド車のような静かさです。
今日は自社の現場、ポンプ打ちでした。グラプロ低キャブが来ました。やっぱりハイキャブがカッコイイっす。

前回、愛車のふそうのマフラーを取り外してタイコの中のパンチングサイレンサーが朽ちて落ちてるのは確認しました。で、その奥の隔壁をバールでシバキあげて穴を開けました。結果…
音の大きさはほとんど変わらず。
しょぼ～ん…
やはりサイレンサーが朽ちて落ちてた時点ですでに音量は上がってた模様です。
で、ついでに笛を付けてやりましたが、あんまりカッコよくない…V8の右バンクと左バンクの集合位置が最近（ターボになる直前）のV８とは違うからかな…かなり手を入れなきゃいけないです。
で、後ろの泥除けを『FUSO』から『広島三菱ふそう』に変えました。ディーラー物のマニアな泥除けです。
『ふそう』の文字がいい感じっす。

僕の愛車の５６年式のふそうの台車。な～んにも改造箇所がなく寂しく思ってました。
で、思い切って、『男ならタイコの芯抜きじゃろ！！』ってことでマフラーをバラします。が、さすが昭和５６年式！！全てが錆びてます。マフラーとタイコの差込みがピクリとも動きません。で、シバキまくる事２時間。ようやく外して、タイコを見てみると…
タイコの中のサイレンサーのパンチングは朽ちてすでに落ちてました。ラッキー～！！あとは奥の隔壁にガシガシ穴を開ければ…
ドヒュルルル～！！が完成！するハズ…
今日は暗くなったのでまた明日…

僕が１８歳の時にリアルに乗り回してたレンジャーです。
白ボデーに赤シャーシがカッコ良かったです。
床から生えた長～いシフトレバー最高でした。
黄色いタダノも今見ると新鮮です。
　
　
　







で、コレの代替えでコイツになりました。


コイツはシフトレバーがシート横にある最終型です。
タダノが青です。

右のレンジャーは知り合いの修理工場のレンジャーです。
　










修理工場のレンジャーは南星です。超マニア。















レンジャーと言えばこの型ですが、一番好きなのはクルージングレンジャーな利幸でした。




























日野自動車、最高です。