つまみ∞のブログ一覧

もう、大分過ぎたんですが11/2(金)。

会社が休みのため平日2000ファミラにY2の1枠だけ走りに行ってきました。


世の中の働き方改革が進んだんでしょうか？



満員御礼で賑やかなコース状況でしたねぇ(笑)





さて。


体調が思わしくなく、いつまた手術になるのか分からない状況であることと、諸般の事情により時間と費用の捻出が難しいことからクルマに関われなくなりそうです……。



いよいよ、「つまみ」も年貢の納め時かっ！？




うーん。

エイトがまあまあ走れる状態になったので、有給とってファミラに行きました。

休みはちゃんとした理由があって休んだんですが、午後の走行枠にバッチリなんで思いきって１日休みです。



というのも、サーキット走行は4月のワンデイスマイル依頼……ファミラにいたっては2月5日依頼なんで、12月のエイトリアンカップに向けてちゃんとしないとヤバい訳です。



そういう目的もあって、2000のY1とY2走ってきたんですが……。




いやぁ、想像以上のダメさでした。



Y1
あれ？
LapShotを見ると、1.10.112とか出てる。
なんすか、この死にたくなるような数値は。


Y2
LapShotの設定がうまくできていなくて、計測しない……。
走行中にいじったから怪しい挙動になってしまいました。
特に後ろに付いていた白い86の方には迷惑だったかも。



不安しか残らない走行でした。


なんで、こう毎回リセットしちゃうんでしょうねえ(笑)


あ～あ。




帰りに、腹いせ？でガッツリ喰ってやろうと、野田市の「けやき食堂」を初訪問しようとしたら……


閉店！


仕方ないから、同じ道にある気になっていた中華料理に凸計画。

閉店！


このジンクスだけは、リセットされないようです……。

おつかれさまです♪

4連休の最終日は、TC1000のファミラに行ってきました！

ホントは4日の2000ファミラに行きたいとこでしたが、家族サービス優先にしないとアレなので、6日の14:00～16:00という微妙な枠を狙いました。




平日の午後ということで、空いていますからピットをゲット!


…しかし、似合わねぇなぁ。
オーラがないんですよねぇ。


お、速そう！
とか、
雰囲気が違うナ!


っていう、無言のオーラ。


まぁ、実際に大したことナイから当たり前かwww





こんな日に走りに来るのは、よっぽど暇なヤツか、クリアを求めるエキスパートな人。



で、今日は？





僕以外は、凄腕の人ばかりでしたねぇ。

CRZが42.01とか、
NAロードスターで41.0とか。
((((；゜Д゜)))ｱﾚﾏｰ


こんなところに混じってきましたわ(笑)


お供は、終わってるイーグルRSスポーツ。
今年は、コイツを使いきって練習すると誓ったのだ！


今日のお題は、昨日のカートと同様に旋回スピードの向上。
ボトムスピードを下げすぎないことが課題ですね！

DSCオンにしても、ジャンジャン滑るRSS。
ホントに練習になります(笑)



それにしても、昨日のカートでクラッシュした時の肋骨が痛い。
ペキペキ音がなる…気になって集中できないと危ないので、2周走って2周クーリングするリズムで走りました。



2ヒート走って、42.7がベスト。

前回よりもマシですが、全然ダメですね。

ピックアップもひどかったので3ヒートめは無しにしました。



それにしても、今さらですが。
最終コーナーってどうやって走るんですか？って聞きたくなる。
ブレーキはどこから踏むの？
踏む強さは?
縁石の踏み方は？
アクセルの踏むタイミングと強さは？

キリがないですねぇ。





そういえば、走行距離。




ファミラ前。




ファミラ後。


ようやく、70,000kmを超えました。

前期型では、走行距離少ない極上車では?
リアルテックでメンテナンスバッチリですしね！




今年は車検通して、もっともっと走るから、よろしく頼むよ！相棒!!

おつかれさまです♪



エイトリアンカップがTC2000で行われている、その瞬間に。


TC1000に出没。







LEスポーツという名前ですが、クムホでもV700などに比べて、コンフォートに振っているであろうこのタイヤはいかに？

ということで一本走ってきました。



空気圧はよく分からないので、2.0kgで設定。
減衰力は、路上時と同じF:5段戻し　R:最弱から1段締めで設定。


走り出しの感触は、若干固さを感じます。
グリップは弱いか?


数周走って、熱をいれていきます。

少しずつグリップを感じるようになり、ペースをあげてみました。

1、2周くらい良いかも？という感触の後に、タレ始めてきました。

オイシイ瞬間は予想外に短めです。

止まるほうでは、国産ハイグリップタイヤよりも丁寧にしないといけませんね。
制動距離が長いです。


空気圧が上がりづらいのは、245/45R17というエアボリュームのあるサイズのせいかもしれませんが、熱入れに時間がかかり、ピークは短め。
ラフな操作は慎重に。
TC1000のような、短い距離でストップゴーを繰り返すとタレやすいかも。

袖森くらいに余裕のあるコースでの挙動は変わるかもしれませんね。

おつかれさまです♪

どうやら、みんカラ始めてから7年経ったようです。




エイトとの付き合いも7年と思うと、感慨深いです。


さて、先週8/5に友人の結婚式に備え、ご祝儀袋を買いに行きました。



が、途中で寄り道し、



TC1000で一本だけ走行(笑)

くそ暑いなかだったので、汗ダラダラw
バカヤローです。


RE龍さんにお茶をいただき、生き返りました～(笑)





ピックアップのなかに、たぶんグラスウールが付いてた。
だれかマフラー壊れたんじゃないか？



そして、11日。


午前中に家の用事を済ませて、
軽くドライブに。







反省なく、二週連続(笑)

またしても、一本だけw

バカヤローです。


帰りに軽く食事する予定が…



すた丼油そばセットを食べる始末www

バカヤローです。



タイムはでないけど、夏の練習が冬に効果出ると信じています！