プレ、オイル&クーラント漏れ修理より帰還。

今日は足寄(あしょろ)町でお仕事。

途中Dより修理完了の報せあり、

仕事帰りのその足で会社指定GSに寄り、

代車CL7アコードに給油。

昨日の満タンから150km走って10Lで満タン。

ホンダDに到着して、

修理内容の説明を受ける。

(詳細を知りたい方は整備手帳をご覧ください。)

十数名の諭吉先生方とお別れしてプレでDから発進。

しかし､

今日も意表を突かれ、

プレのアクセルペダルがすごく軽くて、

一発目の半クラで空ぶかしになってしまい、

Dの駐車場に響くH22Aの3,000rpmサウンド。

アコのオルガンアクセルペダルって意外と重かったのね。

A/Tのアコは静かだったのでトルコンの滑りに気づかなかったけれど、

M/Tのプレはやっぱ加速がダイレクトで、

気持ちイイ。

CL7から4thプレに乗り換えて多少がっかりするかなと思っていたケド、

全然そんなことはなかったデス。

ステアリングも切り始めが滑らかになったようで、

カーブをイメージ通りに曲がって行ける、

ような気がする。

プラシーボかな？