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イイね!
2018年01月07日

2018初交換部品はデスビ。

2018初交換部品はデスビ。 今日はお休みでした。

リビルトデスビを探して見つけてくれたクリオさんで、

午後から交換してもらいました。

不具合はなかったのですが、

20万km無交換でした。

過去の経験からするともういつ壊れてもいい頃だと思います。

サービスのアップルジュースを飲みながら、

小一時間ほど待つと交換は終わりました。

リビルトデスビの保証書を見ると、

一年間または一万kmのどちらか早い方のようです。

なかなか短い保証でやや不安です。

プレのデスビには三つのセンサーとイグナイター、

イグニッションコイルがすべてセットになっていて、

なかなかの精密機器なのに、

エンジンの真横で高熱にさらされます。

リビルトといってもどこまで新品部品に交換しているかは不明です。

長めの保証も付けづらいでしょうね。

私も17年間で34万km走りましたが、

デスビだけでも三度故障しています。

前回の交換から20万km故障がなかったのが奇跡のように感じています。

Dからプレを乗り出すと、

なんか1,000~2,000回転のエンジン音が聞こえない。

そしてその範囲の加速のザラついていた感触も滑らかになったような、

1,000回転でのクラッチミートでも力強さを少し感じるような?

プラシーボ(気のせい)かな?

つい、

家から遠くない裏道をテストドライブしてしまいました。
ブログ一覧 | プレ不調&修理記 | 日記
Posted at 2018/01/07 19:12:51

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この記事へのコメント

2018/01/07 21:49:33
今日の1時から2時頃
私は割と近くの三菱にいて
黒ekのリコール修理していましたよ(^^;

デスビが良くなって
エンジンの調子も良くなったようですね。
燃費も良くなっていると良いですね。(^^)

コメントへの返答
2018/01/08 18:06:08
私は3時からでしたが、
すれ違わなかったですね。

エンジンの調子が良くなったのは気のせいかもしれません。
2018/01/08 13:43:17
20万耐えたデスビは
当り中の当りでしたね!
(゜-゜)
コメントへの返答
2018/01/08 18:08:04
もしかして今、
出回っているデスビは、
前期型のモノより耐久性上がっていたりして?
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プロフィール

道路工事現場で働いています みなちんは子供の頃からのあだ名です 現場にマイカーで通勤しているので 年間走行距離が2~3万キロになります
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