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イイね!
2018年07月28日

グリス注入メンテ不要は永遠ではない?

今晩の十勝は雨が降っています。

台風の影響かな?

潰れた現場が多いらしく、

明日明後日はお休みになりました。

もうそろそろ夏の集中修理をまとめて依頼したいところですが、

しばらく鳴り止んでいたサスのきしみ音が、

今日の往復200kmの通勤で久しぶりに再発して、

やはり何とかしなければならないようです。

一年前に交換した台湾製フロントロアボールジョイントですが、

このまま交換してしまうと、

「やはりアジアンパーツの寿命は短かった」

で終わってしまいます。

最近ロアボールジョイントについて調べてみると、

「昔のアメ車は定期的なグリスアップが必須だった」とか、

「ブーツの中に水などが侵入してグリスが抜ける事がある」とか、

「グリス詰め直したらきしみ音が無くなった」という記事を見たりして、

グリスアップ不要と言われるようになった現代車においても、

グリスアップフリーは永遠ではないという情報が多くて、

二度目のフロントロアボールジョイントを交換する前に、

グリスを詰め直してもらって、

様子を見てみても良いんじゃないかと思い始めています。

依頼する工場も少し迷っています。

地元のクリオ(新NSXパフォーマンスD)のサービスフロントは、

複数人体制のようで、

一人は先月、

「あの穴のあいたボデーでは車検通りませんよ、いつまで乗るつもりですか!?」と、

月まで走ったクルマのメンテや修理が信じられない様子の人と、

一年前のジョイント交換の時に、

「部品持ち込みの方?結構おられますよ」などと、

乗り換えたらどうですかという言葉を禁句にしてそうな好感触な人もいる。

ここに頼むならこの人しかいないな。

一年前に車検を取ってくれた、

ミニカのDはエンジンオイル漏れをピタリと止めてくれて、

ブレーキのO/Hも今までで一番だった。

クルマを治す整備士さんはまさに人で、

古いクルマになってくるとさらにレベルの違いが際立ってくる。

ホントに面白い。
ブログ一覧 | プレ不調&修理記 | 日記
Posted at 2018/07/28 23:26:07

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この記事へのコメント

2018/07/29 03:19:07
サーキット走行してると
どうしても負荷が大きく
色んな所のグリスが
出てしまいますね(>_<)
コメントへの返答
2018/07/29 07:18:55
サーキットはまだ走りたいので、
そうなるとグリスアップぐらい自分で出来るようになった方が良いのでしょうね。
2018/07/29 21:06:19
グリスニップル付きだと
さしやすくていいんですけどね(^^;
グリス注入で
きしみ音が
止まるといいですね。
コメントへの返答
2018/07/30 05:39:45
グリス注入は整備工場の人とも相談して決めたいと思います。
うまく行くといいなぁ。
2018/07/29 22:35:19
会社の方針の前に
個々の考えもありますが
こっちが大事にしてるモノを
こちらの気持ちを汲んで
考えてくれる人に
やっぱりお願いしたいですね
( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2018/07/30 05:52:00
付き合いのある工場の中では、
取りかかってくれるのが早いのはDで、
中には四半世紀過ぎたプレをいじりたくない整備士さんもいるとは思いますが、
理解のある方もいらっしゃるので、
まだDも捨てたもんじゃないですね。
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プロフィール

道路工事現場で働いています みなちんは子供の頃からのあだ名です 現場にマイカーで通勤しているので 年間走行距離が2~3万キロになります
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