Ｃｈｉｐのブログ一覧

ディーラーが混んでいて、修理に結構
待たされた発電機の交換ですが、
20(木)日中に、完了しました連絡があり、
21(金)に受け取りに行ってきました。
バッテリーが空になっちゃったので、
バッテリーも交換となり（あとベルトも）
まぁまぁな額になりました。
長い目で見た消耗品なので、仕方ないけども
やっぱり警告が出たら、乗っちゃいかんですね。
すぐ対処すればバッテリーはまだ交換しなくて
よかったかも。
残念。

また、バッテリーが切れちゃったので、
ナビの設定が一部リセットされ、
フリップダウンモニターに送る信号が
オフになっちゃってたようで
子供が後ろで、映らないよ？と言うので
慌ててディーラーにまた行ってしまいましたが
本体の設定をいじるだけだったようで
何やら恥ずかしい。自分でできることじゃん。
へへ。

（また写真ありません）
なんだかディーラーがNシリーズのリコールと
車検とかが山積で全然対応できず、
1週間くらいほっとかれた模様で、
金曜にやっと、
やっぱり発電機（オルタネーター ACジェネレーター）のようで交換です、
の連絡。
新品とリビルトのどちらにしますか？で
今10年38万キロだけど、
まだ3年くらい乗りたいのだけど、
リビルトだと4万キロ保証なので、
保証は1年ちょいかなぁということで、
ちょっと悩んだけどまぁリビルト希望と
お返事しました。
費用が倍くらい違ってくるんですって。
ただ、部品、入ってくるのかなぁ…。
早く帰ってきてほしいなぁ。

（写真ありません）
11/6(木)朝、通勤で家を出て5分くらい走ると、
バッテリーマークの赤い警告灯と、
あと4つくらい、サポート機能チェックのオレンジの警告。
（ヒルスタートとか？）
バッテリーマークは気になったけど、走ってるし、残りの警告は昔エラーで出たやつだなーと
思ってそのまま走行。
通勤は3,40キロなんだけど、順調に進む。
職場まで1キロくらいのところで渋滞にはまり、
500mくらいトロトロ進んだところで新たな警告灯。
ABSとかだったか、赤だった気がする。
なんとなく、良くない気がしたけど
渋滞だし仕方ないしそのままノロノロ。
するともう少し進むとナビが消え、
そして、職場まであと交差点ひとつ、というところで、
もう交差点内で止まってしまいそうに（ガソリンはあるけど）ガス欠みたいにノックし始める。
交差点内での停車は迷惑すぎる、と、
でもおかしいしハザードたこうにもハザードもつかない。
ウインカーもつかない。
もう（車の）命からがら、なんとか隣の商業施設の駐車場に入って枠内に停車でホッとする。
もちろんパワステも切れてるから、敷地内へ曲がるにもハンドル重々。
どうすればいいか悩んだけど、とりあえずエンジンオフ。
営業時間になってからディーラーに電話したら、バッテリー自身ではなく発電機とかその周辺の
充電に関わるぶぶんではないかという見解。
もう数日経つけど詳細はまだ不明。
ステップワゴンは積車でディーラーまで運ばれていき、
保険の特約で代車も職場まで持ってきてもらい、
とりあえずは過ごせてますが、
もう38万キロだからなぁ、どこが壊れたのかなぁ。

わくわくゲートが便利！現行にはないので乗り続けるしかないけど、10年37万キロでも大丈夫

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th



フリードは、7年約20万キロでした。
今のステップワゴンは現在9年ちょいで34万キロ
商用ではなく通勤利用ですが、数字が結構
大きくなってきました。
あと4年、乗れるかなぁ😌