黒猫＠白狼のブログ一覧

スノトラになっちゃいましたw

いや～雪も3～5センチ程度だったんで、溶けるかな～？と思ったんですが、全く気温が上がらず溶ける気配なし…ゴメン目測を誤った…orz


それでも９台もの車が悪天候の中わざわざ来てくれたので、[とにかく走ろう!!]って事でターマックでの雪ドリ大会にw
(真っ先に飛び出したのは僕ですが(爆)

練習ってもメニューが浮かばないので、グリップで走ってみたり、振り返ししてみたり、サイド当てて弱オーバー状態で出来るだけ前に出すようにしたりと、色々試して遊んでみました!!


ジムカの練習にはならなかったけど、良い経験になっただろうし、みんな楽しんでいたのでよしとしましょう(^ω^)v
つうかスイスポ５台が雪遊びしてるなんて中々見れない光景ですよね(^∀^)
(僕は写真撮ってなかったけど誰かあげるでしょw)

若者の車離れなんて言われてますが、こんな時でも「走りたい」「練習したい」と思う若者達(おじさん達もw)もいるんです。まだまだ捨てたもんじゃありませんね!!


さて、来週は晴れるかな～？(ぇ

今年初日記になりますね♪

実際書いてみたが…いつものクソマジメでオチもない、ツマらん冬連日記ですｗ


最近はSSPでよくご一緒するＳ川さん、N-EのＫ澤さん＆Ｆ原さんにご指導を頂きながら、今年SSPに異常発生中のスイフト＆ロドスタ＆コペン乗りの皆と練習に勤しんでおりますｏ(≧∇≦)ｏ


12/1からだと通算７回(？)今年は既に３回走りましたｗ

とりあえず脚にも慣れ、以前の吊しオーリンズ＋α程度までは乗れてきました。
でもまだ限界付近の挙動で掴みかけてる[何か]があるんですよね…。
まったく、乗れば乗るほど味が出るヤツですねw



特に今意識して練習してること↓


①フロントタイヤのグリップを進入～立ち上がり間でほぼ100％付近を使い続けるコーナリング。(限界を下げるような操作は御法度)


②荷重を上手くコントロールしてリヤを自在に曲げる。(必要な分だけ流す。流し過ぎて修正は×)


③スイフトで、出来るだけ車速を落とさず、出来るだけ距離の短いラインをイメージして走る。
。


④左右の車両感覚を養う。(スラロームのパイロン５センチ以内狙い)


⑤現状の仕様で、最もロスの少ないサイドターンの習得。


⑥上記を高い精度で実現する事。(無理げじゃね？w)


何個か意味がダブってる気がしますがこんなところ。


う～ん、これだけみてると「お前は全日本でも狙ってるのかwww」とツッコミが入りそうですが、ただお気楽ジムカで勝ちたいだけです(爆)


シーズン明けまでのあと二ヶ月間、どれだけ進化出来るのか…。
本当に上手くなってるのかすらもわからず、不安もありますが、きっと結果に結びつくと信じて頑張ってます(^_^)v


あっ!!次は22日が練習予定ですよ～♪
雪降らないといいな～(´・ω・`)

クリスマスなのに練習してきましたよ、このバカは(笑。


ファーストコンタクトはアンダー強くなった？扱いづらい？でした。

冷静になると、僕が変に意識して無理な運転をしていたのですが(苦笑)

ちょうど練習に来ていた、お気楽ジムカアドバイザーＳ川さんに乗ってもらい、変に意識し過ぎていつもの走りが出来てない。自分が乗れてないのを痛感…(泣)

｢いつもの走りでいい。でもワンランク限界が高くなった分、ほんの少し修正するだけ。｣と言われました(^ω^;)


１日乗ってみた感想としては…全体的にほんの少しずつ良くなりました。

頭の入り、コーナーの立ち上がり、ターンの回し安さ、ライントレースのし易さ、全て良くなったと言えると思います♪

もしかしてピーキーなリヤになるかな？と思ったのも良い意味で裏切られました。
フロントがググッと接地しながら頭が入り、リヤは抜けすぎることなく絶妙なスライドが可能になり、僕の｢こうなればな～｣と思っていた動きをしてくれます♪

あとはどっしり感がありますね。よりタイヤの感触がしっかり伝わってきます。故に、まだまだタイヤのグリップ余ってるな～、限界使えてないな～って部分が丸わかり(汗)

良いことずくめに思えますが、ひとつだけ悪化したと思えるのは、曲がりながらトラクションを掛けていく場面、路面のギャップで一瞬トラクションが抜ける場合があります。今までのＦ８キロ以下のバネではなかった症状です。(これはデフないんで仕方がないかな…。何か打開策はないものか)

プラスマイナス考えれば、プラスになると思います。ですが効果はコンマ数秒アップ程度かな？
あとは全て僕の努力次第と言ったところですwww


また一から見直すつもりで練習に励みたいと思います。
目指せ[人車一体][完全制御]!!

秋あたりからガマンj(ry。…ではなく、油が滲み始めていた足をオーバーホールに出していたのですが、先週帰ってきたので早速の取り付けしました♪

取り付けはSSPにて作業!!しかし取説忘れるわ、工具は一部忘れるわで、走行に来ていたみんなから色々借りまくってしまいましたｗ
改めてありがとうございました!!

今回ＯＨにあたり、メインのジムカーナに絞ってセッティングを出してもらいました。もちろんバネも合わせて選びました。

車高もかなりイケてますｗこれから冬なのにね～(^ω^;)

取り付けて数日になりますが、フロントが14キロ(リヤ5キロ)という高レートな為、街乗りでの乗り心地は幾らか悪くなりましたが、思ったほど悪くない感じ。
それ以上に[曲がり]がヤバいっスw スタッドレスなので無理はしてませんが、かなり限界が高い＆曲がりやすい気がします
d(≧ω≦)b
これは早くジムカの練習で試さねばなりませんねwww

今年の締めくくり、お気楽最終戦ですが、大いに盛り上がった最終戦となりました!!

ウェット＞ほぼドライと目まぐるしく状況は変化し、路面温度は低く、マシンコントロールがシビアな中、各ドライバーのリカバリー能力も試された一戦だったと思います。

最終戦らしくパイロンターンが多かったのですが、ハンディは承知の上。二本目以降は僕なりに最良と考えた最終テクニカル進入の１本のみにサイドターンを絞りました。

一本目＞前日、急遽リヤバネのレートを変更したので、その様子見でした。思い切りが足りず、何ヶ所かでアンダーも出してしまいましたが…
[1.05.369]
二番手タイム!!

二本目＞バネの感覚も掴んで、いざアタック!!奥でオーバーが出るも、リカバリーはＯＫ。むしろこれでコントロールし易いリヤと気付き、積極的に曲げていけました。

[1.02.975]
ここでトップタイム!!

三本目＞目の前で[ぱっつん君]が[1.01.730]の脅威のタイム!!
「だがしかし!!俺は更に上を行く!!」
ほぼ、ノーミスのアタックでした。
[1.01.669]
僅差でトップタイム更新!!

続くＨ口選手
[1.02.409]
よっしゃ!!

最終走者Ｙ村選手
[1.00.538]
うわぁぁぁ!!またやられたぁぁぁ!!orz

結果は二位!!
ですが、昨年から一度も勝てず、「デフなしで勝つのは無理。」とまで言われたＨ口選手に三本全てで上回り、この難しいレイアウトで勝利を収める事が出来ました。正直、優勝より嬉しいですヽ(≧∇≦)ノ

同じく激戦のN-3、全日本選手がスポット参戦したN-E、「どこの全日本戦ですかｗ」と言いたくなるS-E、東北N-4チャンプ[ひで…]さんがタイヤハンデを背負って若手が挑んだNS-4、N-1はＡ澤さんのハイブリッドVS軽スポーツと珍しい戦い。
　各クラスとも、白熱した展開で、ギャラリーとしても楽しめました!!

皆さん、一年間お疲れ様でした!!!!


[お気楽ジムカーナ]は、ライバルであり、仲間であるみんなと共に練習し、教え合い、お互いを高め合って、また勝負に挑む…。とても熱く、楽しいジムカーナシリーズです!!

初心者の方、サーキットや峠で伸び悩んでいる方も、きっと今よりもっと上手に車を操れるヒントが掴めると思います!!
[SS PARK CURCUIT]で一緒に走りましょう(^∀^)9