sada512のブログ一覧

実家に向かう高速運転時に、ステアリング越しに前輪にブレを感じたので、実家で増締め。
案の定、何本か緩んでましたσ^_^;

トルクレンチ積んでて良かった。

日産といえば絶壁ダッシュボード＆コンソール、箱型自動車・・・・という昔のイメージがあります。

思えば箱型にして成功したのは「トラッドサニー」が最後なのかなぁ・・・・

そんな昔を思い出させる「IDx」

市販されたら面白いなぁ

「枠にはまるな。」



「自分の限界を自分で決めていないか？」

「過去の常識に囚われていないか？」

「今までの枠の中に、未来はない」

「僕らは何にでもなれる」

「VTEC TURBO」搭載シビック Type R開発車



2013年東京モーターショーに先駆け、開発が進められている最新のシビックタイプR開発車を本田技術研究所 四輪R&Dセンターで開催された「2013Hondaミーティング」でお披露目。搭載するエンジンは、新開発の「VTEC TURBO」：2.0リッター、直列4気筒、直噴ターボで出力は280馬力以上とこのと。現在、開発車輌は、ヨーロッパと日本でテストを継続中。

体調も回復したのでノーマルバンパーで走ってみた。



フロント軽いです！

路面への吸い付きが強いC西比べ、高速時の吸い付き感は落ちるもののライン変更時の操作は非常に軽く感じます。

過給器が無い状態ならノーマルの方が操作性は上なのかもしれません・・・（個人的見解）

とは言え、あの迫力のある顔をモノにしてしまうと、ノーマルだと少し寂しく感じるのは事実・・・

要はどちらを選ぶかなんですけどね。

もう少し比較してみようと思います。