とし☆パパのブログ一覧

今日、試乗車が家にやって来た。
前回の試乗は２ドアのノーマルクーペだったが、後席のヘッドクリアランスが余りにも少なかったので、選択肢として去年ラインナップに追加された「グランクーペ」も視野に入れてみた。　今日は、そのグランクーペをお決まりの「家のPに入れて見る」実験作業。
車庫入れもすんなり、イメージもとってもイイ感じ。特にMスポの顔はバッチリかな。。。
このあと、乗り慣れている自宅周辺をじっくりと試乗した。
やはり昨今の流れ「ターボ過給による馬力トルクアップ」が、微妙にダイレクト感を損なっている。NAのナチュラルな吹き上がりとは異なるアクセル特性に若干違和感を感じた。
だがFL2と似た感触なので、これはある意味昨今 世の流れなんだろうか。だが個人的には「NA直６」の吹き上がりの優位性は否めない。
もう一点気になったのは、左後ろの視認性。これは最悪。。。左後ろに迫るクルマ・・殆ど見えない！！！　多分スタリング優先で窓が小さいのとルームミラーと助手席のヘッドレストの延長線に左後ろの窓が位置しているからなんだろうな。　
要検討事項。

次に大きな問題は、光り物（LED）第一主義者として、フロントはフルLEDパッケージなのに、テールのフル電球仕様は許し難い！！！


FL2で使用しているLEDバルブを装着出来れば、この案件ではもしや視野にも入ってくるかも･･･。

なかなか綺麗なヒップラインに惹かれ、試乗してみた。
うーん、
アクセルを踏んだ感触にかなーり違和感。
リニアな加速が出来ないのにはちと驚き。
操作性も日本車で「ワイパー」にあたるハンドル右に生えているレバーでギアのセレクト（P-D-R）
これが、なかなか一発では決まらない__。
ブレーキは軽く踏んでも急ブレーキになるので、かなり慎重な操作を強いられた。
オーディオはウーハーとツイータだけの質感。。メイン楽器が殆ど聞こえない！ウルサい！速攻消す。
な、、、なんで？？　の連発だった。
デザインは結構気に入ったのだが、、、ダメだこりゃ;;;


･･･下調べ無しでお邪魔したのだが、このCLAクラスってAクラスのシャーシを流用しているそうな…。
ので、それなり感は否めなかった訳だよねー。

１１年めの車検を取ったE46
サスガに次世代を考えようと
後継のF32に試乗して来た。

んーーー
悪くは無いが、E46のエレガントなシェｲプと比較すると、かな-りごつくなってるな！！
装備は確かに最新なので素晴らしかったが、オーディオはE46の方が落ち着いたサウンド･･
後席に関しては現用の方がヘッドクリアランスが有るって･･どうなの？？？
代替えするメリットがあるかどうか___
「ときめき」を感じなかったのは確かだ･･･。
だが迫り来る歳波・・・さて、どうしたものだろう・・・

こんなサイトを見ると、食指は動くが･･･
http://www.studie.jp/customize-guide/f32f33f36/