とし☆パパのブログ一覧

ななうちゃんにオプション設定した "BEST2♪"
どうしても質感が気に入らず、配線のアイディアを提示したところ、
新たなる配線を構築し、質感も再調整する事に…。
今まさに作業中である。凄い事になっているのだが･･･

その成果は果たして･･･

20日20時追記：
アイテル(株)サマ…暗くなるまで作業を続けて頂き恐縮でございました。
「お聴きになってください」との事でCDとBlueToothで愛聴のネットラジオ試聴。。
だいぶ良くなった気はするが、やはり英酷車標準なメリディアン領域には到達していない気がする。　今宵は出掛ける予定が無いので、明日以降走行しながらチェックするとしよう。

今年初の「降雪」が予報される中、ワイパーを立てる準備もしようかと思いきや。　
矢印の箇所がボンネットに引っ掛かって数ミリしか上がりません。
これは困った･･･。取説を隅から隅まで読むもこの件に関しての記載が無いようだ。仕方なくディーラーにメールするとこの様な回答が･･･

『ワイパーは裏ワザが必要です。
① イグニッションON（エンジンは掛けない）
② イグニッションOFF
③ ワイパーレバーを上に5秒ほど上げ続ける
④ ワイパーが中央付近で停止！
こんな感じです。お試しください！ 』

マジっすか？？　先程早々に試してみた。
ほぉ、、止まった
この位置だと、しっかりと立てることが出来る。。


…こんな"裏ワザ"が必要とは･･思っても見なかったぜ〜w(☆o▽)w

プチ・カスタマイズ（１）" コーディング "
昨今のクルマはほとんどコンピュータ制御が施されているのは周知の通り。　この為、電球バルブをLEDバルブに差し替えただけでもエラーメッセージが表示されたり、ちょっとした「おいた」もやり辛くなってきている。そんな中、本国仕様では設置されているにも関わらず「何か？？」の理由で 日本仕様では外されてたり仕様変更されている箇所をカスタマイズ出来るのが「コーディング」という作業。施工業者に出して「一項目 何円」でやって貰う事も可能らしいが、紹介された「CODE PHANTOM」 値段はちょっと高いが自在にON-OFFを試せるという事もあってつい手を出してしまった。
納車後、早々に試す。BlueToothでの接続となるので、私は愛用のiPad miniに "VIM" のアプリをインストール。 説明書通りに検索を掛けるとサクッと同期が出来た。「車種によって項目が異なります」の説明通り添付の表と違う項目を色々発見。・・下の表参照・・
×印は個人的に必要無いかなと思しき項目。 ✔ 印が変更した項目。？印が変更してみたにも関わらず変化が判らない項目。 項目に打ち消し線 は実際項目として存在しなかったもの。 △は変更するかどうか"考え中"な項目･･･である。
一番変更したかった『デイライト』：巷で見る、これ見よがしにビカビカと点灯している感じはイヤだったので光量をカット&トライ。40%がイイ感じだったのでこれに設定。　『インパネにデジタル速度表示』：これは有効！ただもっと大きく見易いフォントだったら◎なんだけど;;;w　『リバース・ゴング音』：これは不要だよね！　『アイドリングストップ・キャンセル』：停止時にブレーキを踏みっぱなしにする習慣が無いのでこの項目は嬉しい。　『GPS時計連動』：なんでデフォでOFFなんでしょ？　『ドアミラー格納』：これも速攻畳んで欲しいので０秒に！　『インパネ・ロゴ』：もちろん Mスポ仕様 に変更！　『リバース・ナンバー灯調光』：これは嬉しい！ナンバー上にリアカメラがあるので白飛びが防げる。０％でも良いと思ったがお咎めがあると面倒なので５０％に設定。　『オートライト設定』：鈍感→普通に、だが変化がイマイチ体感出来ず;; 　同じく『フォグ・コーナリングライト』：はONにしても何故か点灯しない。　『ドアロック・アンサーバック』：ONにしたが音が出ない。　『USサイドマーカー』：デフォでONのようなので光量60%に変更してみたが変わらず…。等々 ”謎” も盛り沢山である。　ともかくこれは！と思しき箇所をを変更してみた。
欲しかったが項目が無かったのは、リバース時の助手席側ドアミラー下向き角度調整。デフォだとほぼ真下を向いてしまい、リバース時見たい左後輪近辺に焦点が合わない。動作しないようにこれは別途ドアスイッチで設定済み。
これらの項目はディーラーに点検に出すと、一旦「出荷時」状態に戻されてしまうらしいので、再度セットが必要だそうな…。　まてよ？ これらを業者に出したら再設定を何度も無料でやって貰えるのかな？　と考えると今回の４諭吉は高くないか;;;　と敢えて思おう！！
しかし、運転席に腰掛けて無線で iPad上で色々設定する。これって、ひと時代前では考えられない光景だよねーｰｰ☆

年末年始とバタバタしていて遅くなりました。
E46からF36への代替えイベント・レポです。

デザインが非常に気に入って乗っていたE46（318CIクーペ）も寄る年波。諸々含めそろそろ…と思っていた昨秋、ディーラーにその最新型F32（420iクーペ）の試乗に出向いた。（若干昨秋のブログと重複失礼）スタイリングはだいぶモデルチェンジ直後の野暮ったさ・メカゴジラ系から脱皮してスタイリッシュに変貌を遂げた。エンジンは今の傾向なダウンサイジング・ターボ過給なので、NAと比較するとどうしてもワンテンポずれる感覚は仕方ないのかな。パワーの選択肢として４２８・４３５と弩級モデルもあるが、やはりお財布に優しい420が 身分相応かと;;;。
居住性に関しては、E46より狭いリア・ヘッドクリアランス…アタマがつっかえる。これにはかなり閉口･･。参ったぞ。　ふと、隣に置いてあった「グランクーペ」試しに座ってみるとほぼE46に近い感じ。足下も広い。これは良いかも。スタイリングもクーペなシェイプはほぼそのままだし、セダン系とは雲泥の差があったので、検討課題にした。　…後日試乗車でウチの車庫入れ実験の後、狭いスーパーの駐車場での乗り降りが4枚ドアは楽で;;;…この時点で、グランクーペ（F36）に決定となった。
こだわりなLED架装に関して、フロントはLEDヘッドのオプションでバッチシなのだが、後ろに関しては非常に悩み処。５シリーズより上は全てLEDアッセンブリなのに、４以下は悲しいかな「電球仕様」（テール・スモールのみLEDチューブ採用）。多分数年後のマイナーチェンジ時にはLED化されるのだろうが現況はネットでもLED Accyの選択肢は無い。シェビーのようにハナから「穴開けLED埋め込み作戦」も若干気が引けるので、ここは涙をのんで昨今成長しているLEDバルブに頼ってみることにした。ただ例によって口金トリックが判らない。事前にディーラーに聞くもなかなか返答が帰って来ず、ギリギリで設置してみたものの結果は燦々たるものでただただ涙！　その他のカスタマイズに関しても先日のブログに記した通り。
ボディー・コーティング（磨き）は納車前にキャリアカーにて搬送してもらい、お馴染みのK9ポリッシュさんでしっかりとエステ完了！（この時点ではまだカーボントリムに換えておらず。オリジナルはこの写真のような「アルミ」;;;;;）
オーディオに関しては、オリジナルは余りにも悲しい質感なのでディーラーお奨めの『Best2♪』を架装した。本音はメーカーオプションの harman kardonを装着したかったのだが、３ヶ月待ちになる等々あって、これは断念。

…というような所で、クリスマス・イヴな12/24、ディーラーにE46で出向き記念撮影☆
その後、買い取り業者まで２台で併走して １１年のお礼を言い、ドナドナしてきた。
F36くん、これからヨロシク☆

色々手直しや若干のカスタマイズは途中だが、それに関しては追々レポする。
写真を貼っておこうかな･･


新旧揃い踏み！E46の可愛さが懐かしい

E46と同じイエローベージュの本革に貼り替え

アルカンタラとカーボンのトリムが印象的になった

デイライトは、BREXでコーディング。100%だと明るすぎるので40%にセット

ウィンカーのみSEED のLEDバルブに変更！シャキッと度がサスガ☆

K9さんが名付け親！？「う」