ブリュンヒルデのブログ一覧

車両製作の進行状況を見にショップへ、行ってきたよ～ｗ

先日、クラッチの事書いたので、写真とって来るつもりだったけどミッションも載ってて撮れず仕舞いorz

ショップに、おじゃましたときは、丁度、冷却水とオイルの配管処理ちぅでした。

この後、電装関連の配線処理して、リア周りのデフやら、ナックル交換して完成って所かな？

何とか、年内に仕上がりそうです。

そろそろ、こっちじゃネタバレしちゃおうかしらｗｗ

諸事情ありまして、前相棒の、レガシィを手放してはや、4ヶ月。

9月には、新たな相棒、R34スカイライン（ER34)が、見つかってはいたものの車好きとしては、ノーマルは(ノ≧ロ)ノ<嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌って事で、ある計画が持ち上がりました。

それは、RB26DETTに、エンジンスワップしちゃおう計画でした。

なので、購入したスカイラインも、ER34DE。

NAで、ATな、おっちゃん車ですｗｗｗが、理由があります。

ターボの、マニュアル車だと、やっぱりそれなりの走りをしてるであろう事が、予想されるためボディのヘタリが少ないであろう、NA、AT車が、ベース車両として選定されたわけですねｗｗ

見つかった車は、もちろん乗り回しましたよ。

段差越えても、不快な軋みや、内装のビビリ音など無く、ショップの方も、ベースとしては、凄く良いと太鼓判でした。

んで、タイトルの嬉しい誤算なのですが、AT→MT載せ変えもあるので、ミッションを調達しなければなりません。

白羽の矢が立ったのが、R33のタイプＭ（ターボ、ＭＴ車）の廃車。

解体屋で、パーツも取られず、野ざらしになってたようです。

そこそこ、パーツも入ってて、色々流用可らしく部品調達用として、引っ張ってきてもらいました。

Ｒ３３の状態確認のため、リフトアップした際に、下回りしげしげ眺めてたのですが、クラッチレリーズフォークの穴から、見えるクラッチカバーが、なんとエクセディ！！

ただ、シングルプレートなのか、マルチプレートなのか、又ディスクの素材は、何なのかはミッション降ろさないと、確認は出来ません・・・。

んで、昨日ショップに、お邪魔したところ丁度、Ｒ３３のミッション降ろしてました。

どっきどきのクラッチさんと、ご対面です～。

うん、まぁ、びっくりするようなのが、入ってましたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カーボンディスクのツインプレートｗｗｗｗ

詳細は、一番下のリンクからどうぞ～。


クラッチ外して、ディスク面みて、社長が一言。

「こりゃ、組んでからの走行距離５０００㎞未満は、確実だわ～。下手すると、３０００㎞行ってないかも」

ですってｗｗ

超当たりパーツでしたｗｗｗ

他にも、HKSのSタイプインタークラーやら、同じくHKSのオイルクーラー（こちらも、Sタイプ）やら、HKS SUPER SQVやら、金プロ（F-CON V Pro）やら、ハイパーマックスプロやら。

どうやら、HKSの看板上げてる所で、作られた車のようですね。

金プロは、社長が、ご自分のに使われるそうですがorz

でも、インタークラーやら、オイルクーラーは、うちの車に使ってくれるとの事なので、嬉しいですww

年内には、仕上がる予定で、製作されてます。

今週中くらいには、エンジン載るんじゃないかな？ｗ

エンジンの詳しい仕様は、車出来上がってきてからでｗｗ






なんか、もっと、簡潔に書けないですかね？ｗｗ

まるっきり自慢日記じゃんorz

とりま、読んでくださって、ありがとうございます<(_ _)>

メーカーのステッカーを、手に入れたぞっ！

エンジンチューンに定評のある東名パワードのです～。

今回は、ポンカムと、メタルガスケット(1.2mm)入れました。

次の相棒の予備として購入した、メーター。

取り合えず、LED仕込もうかと、バラしてみた(ﾟ∀ﾟ)

球だけの交換だと、暗いらしいので、基盤仕込んでみようかとｗｗ

先日来、探してもらっていた車が見つかって、車屋に入庫したと、連絡があったので早速見に行ってきた～ｗ

走行距離が伸びてる割には、外観綺麗で、禁煙車(ﾟ∀ﾟ)

色々やる予定なので、納車は暫く先だけど、取り合えず次の相棒決まって、一安心＾＾

車種は、納車まで、秘密ですｗｗ