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イイね!
2010年09月02日

ヒルスタートアシスト

本日,たまたま坂道発進があって,
ヒルスタートアシストを初体験.

まだまだ慣らし中のため,もっそりと走っているので
なかなか,役に立ちました.

エンストの原因になると聞いていたので
どんなものかと思っていたのですが
ぱっと発進しないならば,役に立つようです.

むしろ,ブレーキを離して,
アシストがかかっているのを確認してから
クラッチをつないで,丁度良いのかも.

ただ,これをやっていると,MT乗りとして
何かを無くしてしまいそうな気がしたりしなかったり・・・


それは置いておいて,アシストが面白かったので少し遊んでみました.


田舎道(水平)にて,周囲を確認したのち
バックでちょっと進んで
クラッチを切り,慣性で進んでいる間に
1速にギアを入れ,ブレーキを踏んで停止.
すぐに出発しようとすると,ヒルスタートアシストが
かかっている状態になりました.

これで,いつでもどこでもヒルスタートアシストが使えます!


2速でも,3速でもアシストはかかりましたが
ニュートラルはアシストがかかりませんでした.

他には,坂道をバックで登る時でも
同様にヒルスタートアシストがかかるけど
平地で同様のことをやろうとすると
車が前進している状態では,ギアを
バック入れることができなさそうな感触だったので
やめときました.


ま,それがどうしたって感じですが・・・(^_^;)

ブログ一覧 | GVB | クルマ
Posted at 2010/09/02 00:51:44

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この記事へのコメント

2010/09/02 08:50:46
おはようございます。ヒルスタートアシストがエンストの原因になると聞いて、私も最初は変に気にしてエンストしたりしました。でも気にしなければ特に問題無しのように思います。坂道でもどんぴしゃでクラッチミート出来る人には邪魔でしょうけどね。
コメントへの返答
2010/09/02 22:21:03
どうもです.

そうですね.
私も気にしなければ,普通につかえる気がします.

ただ,坂道でないときにアシストがかかると,低回転でクラッチをつないでいる人は,エンストしてしまうのもわかる気はします.
場合により,ちょっとした段差とかでも,アシストがかったりするようですし.

まあ,気になったら無効化すれば良いだけなので,自分はしばらくこのままで行きます.
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