| メーカー/モデル名 | スズキ / カルタス GT-I(3ドア_MT_1.3) (1988年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・可変機構を持たない高回転型DOHCエンジン。ノーマル市販車とは思えないエンジンのフィール。 ・軽自動車より短いホイールベースで、取り回しが良い。狭い峠道や町中では重宝する。 |
| 不満な点 |
・エンジン音、排気音が大きく、ノーマル市販車のレベルでは無い。改造車としか思われない。 ・アイドリン時の振動が大きい。 ・エンジンのピックアップが激しいのに、相反する柔らかすぎるエンジンマウント。 ・ノーマルの足回りがあまりにプアで、高性能品へ交換しないと危ない。 ・ノーマルの状態ではミスファイヤーが発生し易く、点火系の強化が必要である。弊害として、触媒が壊れやすい。 ・冷間時のエアレギュレーターが劣化するため、定期の調整が必要である。 ・約10万Kmで、リアのサスアームに亀裂が入る。 ・構造上の問題であるが、エアコンの効きが悪い。 ・1速と2速が離れすぎ。 |
| 総評 |
市販車としては未完成な部分が多く、満足に走らせるには目的に応じて改良が必要である。エンジンはバイクのノリであり運転が楽しい。その分同乗者には迷惑な話である。 中古車の２台に１台はロールゲージが入っている。こんな車はこれ以外存在しない。 現在のスイフトスポーツとは明らかに種類の異なる車、スズキの車造りの中では特殊な存在だと思います。 |
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