<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>R32GT-R4ドア&amp;amp;DR30RSセダン / R32GT-R4ドア&amp;amp;DR30RSセダンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/823268/blog/</link><description>R32GT-R4ドア&amp;amp;DR30RSセダンです。よろしくお願いします。

「羊の皮を被った狼」にこだわり、
櫻井眞一郎氏のS&amp;amp;Sエンジニアリングで4ドアのR32GT-Rを造って頂きました。
エンジン&amp;amp;足回りを8年間所有したR32GT-Rから4ドアのGTS-4に移植、外装をGT-Rのフェンダーを加工装着し、ワイドボディ化。
内装もGT-Rから移植、天井はGT-Rと同じ素材でワンオフ作成。
エンジン&amp;amp;足回りのセッティングは32台限定販売されたS&amp;amp;Sリミテッドと同じ仕様になっています。

もう1台の「羊の皮を被った狼」、BMW M3セダンを2009年に購入しましたが、諸事情により、2011年8月にお別れをしました。
BMW M3セダンと入れ替わりにDR30セダン鉄仮面を購入しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 26 Sep 2026 01:48:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>R32GT-R4ドア&amp;amp;DR30RSセダン / R32GT-R4ドア&amp;amp;DR30RSセダンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/823268/blog/</link></image><item><title>ＢＭＷ５２３ｉ試乗（直列４気筒ターボ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/823268/blog/24764625/</link><description><![CDATA[エンジンのダウンサイジングが進む欧州車ですが、直列４気筒エンジンにダウンサイジングされたＢＭＷ５２３ｉ Ｍスポーツを試乗しました。&amp;nbsp; 

エンジンをＯＮにした瞬間伝わって来た振動は、直列６気筒よりも軽く感じました。 

　　　　　　　　 

やはりこのクラスともなると、 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 23:59:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>