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  5. オーバークール [KENTZ-MAXBOOST]
イイね！
   
2012年12月19日

オーバークール

オーバークール 皆さんこんばんは！

ケンツです。

いやー、ホントに寒いですね。。。((((゜д゜;))))


ケンツ号は純正のオイルクーラーが二機掛けしてるんですが、最近寒すぎてオーバークールなんです。
バンパーの開口部を片方ふさいでみましたが、それでも油温が80℃までしか上がりません。。。
両方とも塞がないとダメみたいです。

んー、温度管理は難しいッス！！！
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2012/12/19 23:04:13

   

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この記事へのコメント

イソメ
2012年12月19日 23:22
オイルクーラーってサーもないんでしょ？

しょうがないよねーーーーーー！

あ！一個下さい・・・・・爆

柱|￣m￣) ｳﾌﾟﾌﾟｯ
コメントへの返答
2012年12月19日 23:35
欲しいのなら一個余ってるんで、格安でいかがですか？？(笑)

二千円くらいで。

あ、もち使用可能ですよ。
最高速ランナー
2012年12月19日 23:39
お疲れ～(^-^)v

なぜNSR？

てかカッコエエなぁ(^-^)

高校生の頃憧れてたわー
NSR250のロスマンズカラー♪

結局CBR400Rを無免で乗り回しよたけど(爆)

バイクもええよね☆
コメントへの返答
2012年12月20日 21:14
バイク好きなんですよー。

NSRも二台ほど所有しましたし。。。
懐かしいです。(≧∇≦*)

あ、とくにNSRの意味はないです。

ばくおん
2012年12月23日 23:15
はじめまして。

FD純正O/Cのサーモって完全なスルー構造じゃないから冷えちゃうんですね＾＾;
O/Cを眺めていてどうなんだろ？って思ってましたので。

夏場のサーキットとかは油温てどうなんでしょうか？
キャパがよく解らないのでご参考程度に教えて頂けると幸いです。。。
コメントへの返答
2012年12月23日 23:39
こんばんは！

コメントありがとうございます！！！

自分の場合ですと、社外バンパー・社外ボンネットで真夏のサーキット走行会で120℃以内で収まっています。

車の仕様は吸・排気フル交換、ノーマルインタークーラーのブーストアップです。
真夏のサーキット走行の走り方は2・3周走って1周のクーリングでしたがそれ以上の連続周回をしても120℃以上は行かなそうです。

ご参考になれば幸いです！
ばくおん
2012年12月23日 23:45
ありがとうございます！

なかなか優秀な数値でビックリです。
バンパーの開口部も大き目なのも効いてそうですね。

大変参考になりました<(_ _)>
コメントへの返答
2012年12月24日 0:08
どういたしまして(*^^)

参考になったようで嬉しいです。

   

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