toppopoporoのブログ一覧

不本意ながら…という枕詞が付きますが、車が変わりました、変わらざるを得なくなりました。

端的に言えば車をぶつけられ廃車になりました。
完全に貰い事故。
現在絶賛弁護士に丸投げで対応中。

状況的には信号の無い三叉路の優先側を進行中に、側道から飛び出してきたハイエースに左フロントホイール付近に衝突。
そのまま対向車側に押し出され壁に衝突。

相手は60過ぎの男性。
これがまた「俺は悪く無い」的な事を警察に言っていた為、こちらもドラレコのデータを提出して保険屋に丸投げ。
その後も色々と話が進まないし相手が譲らないしで、弁護士特約を使って今対応して貰っている状況です。

ルーテシアはフロントが大破し、運んでもらったディーラーでは直すよりも買い替えた方が安い状況である事から、修理は諦めました。
体は打撲と軽度のムチウチで大した事は無かったのですが、まぁ頑張って通院はしてます。

今後については保険屋&弁護士に全部任せていますが、本人から一度として謝罪も無いのでとことんやろうと思います。とことん。
その辺りは多分時間がかかるでしょうからいずれ簡単な報告位出来たらと思います。

廃車になる事故は20年振り位。
今時の車って体のダメージは少ないようです。
エアバッグで眼鏡壊れたのが一番痛かったかも…(^-^;

何にせよ、やっぱりドラレコと保険は大事だなぁと改めて感じてます。
特に弁護士特約。
もう何か面倒な事が起きたら法の専門家に頼むのが一番。
我が家は3台車があって、全てが対人対物無制限、同乗者搭乗も無制限、車両保険無しの設定な上そういう特約を付けて月1万円位の保険料。
転ばぬ先の杖を高いか安いかはそれぞれですが、自身の為家族の為にもちゃんとした保険選びをしないとなぁと思います。

ちなみに新しい通勤車はCX-5になりました。
まぁマツダのディーラーに任せてる所もあるので今回はそういう形になりました。

今度は事故とか巻き込まれないカーライフを送りたいものですなぁ…(´Д` )

　MAZDAのセールスさんからチケットを頂いたので家族で行ってきた。
実は昨年も貰っていたのだが体調不調で行けず、今年リベンジとなった。

　いやはや、787Bのあのサウンドを聞く事が出来ただけでもう思い残す事は無いんじゃなかろうか…w

　787Bがル・マンで優勝したのは1991年、父親から余す事無く車への歪んだ愛情と熱意を注ぎ込まれていた自分自身にとって、物凄い快挙であった。
同時期にはＷＲＣでランチアが破竹の快進撃を続けマツダ323ターボが苦戦している時期でもあり、三菱がパリ・ダカールラリーでパジェロが1-2-3フィニッシュを決めた時代であり、日本が世界のレースで輝き始めた時代。
自分自身にとっては本当に車が輝いていた時代だったと思う。

　そんな時代の車な訳で、もうとてつもなく愛して止まない車でもある。
お陰様で免許を取って初めて買った車は16万キロを走ったFC3Sだった位である。
そのFCは愛すべき（頭のおかしい）先輩達の手により納車数日後には大層立派な不正改造車へと変貌していた訳であるが…

　そんな訳で実に色々と拗らせていたロータリー好き少年は無事今日魂が解放された気分である…w



　勿論787Bだけではなく、大好きなRX3やSAも走って快音を響かせていたので、正に天にも昇るような気持ちで幸せな1日であった。
　ちなみに子供達もエリート教育の賜物か大層楽しめていた様子であり良かった。










　大層有名であると思われる碧南マツダのRX3は本日もとても良い音を響かせてくれていた。
やっぱりロータリーサウンドはいいなぁ…


…ここ暫く忙しかったのと本当に最悪な事が続いていたので気が滅入っていたけれど、今日は本当の意味でいい気晴らしになったと思った。
来年もまたチケットが貰えて時間がとれたなら参加してみたいものだ。

　ちなみにコース上で走っている車達の写真も沢山撮っていたのだが、いやはや大分カメラの腕が落ちてしまったようだ…(;´･ω･)
以前はもう少し流し撮りも出来ていたんだがなぁ…
あと300mm(M4/3なので換算600mm)では足りなかったなぁ…やっぱり400mmも欲しいなぁ…

名義変更が終わった2日後、CHECK AUTO GEARBOXが表示され、ギア抜け症状が出るようになった我が家のルーテシア。
購入した店ではどうにもならず、本日ディーラーに入庫してきた。

何だかんだで輸入車ディーラーに入ったのって、多分20数年振りだろうか…
以前輸入車オーナーだった頃は知り合いのショップにお世話になっていたし、チンクの時はディーラーに行く事も無く手放していたので、とんとディーラーに縁がなかった。

…90年代のディーラー、特に輸入車ディーラーは殿様商売的な色があった(たまたまそういう所ばかりだったのかもしれないが…)。
当時の自分は本当にただの若造な訳で、ある程度歳の行ったセールスは慇懃無礼と感じる事が端々にあった。
特にドイツ系の代理店たるやもう惨憺たる有り様で、2度と行くか！…と当時はよく思ったものである。
あの時代は『ウチで買われた車でなければ対応しません』とか平気で言ってくるものだから、もう本当に最悪で。
転勤族の自分としては本当に嫌な気持ちに幾度となくされたもので。

…そんな昔のイメージもあり、あまりディーラーの対応に期待せずにいたのだけれど、今回のルノーのディーラーに関してはそんな不安を見事に払拭してくれた。
言ってしまえば国産ディーラーと変わらない応対で、説明等も丁寧にしてくれるような感じだった。

…いや、それが普通と言われれば普通なんだろうけれど、ホント昔は酷かったのヨ…

　で。

今回の症状であるCHECK AUTO GEARBOXに関しては、どうも珍しい(というかあまり聞かない)症状との事で。
通常のCHECK〜の警告灯が点く場合は、停車から走り出しの際に点灯する事が殆どで、走っている最中にギア抜けの症状が出る、と言うのは稀なのだとか。
また、CHECK〜の表示がされてもスパナマークが点灯しなかったのだが、その際はコンピュータにエラーとして記録されないらしく、販売店でテスターにかけてもエラーコードが出なかったのはその為かもしれない。
何にしても預けて調べてもらう事になったのでそれで話は終わったのだが、最後に車を軽く見たメカニックさんに、

「フロントですが、タイヤ左右で銘柄違いますね」

と言われて吃驚した。
…いや、全然気付いて無かったわ(´ω`)
FF車でフロント別銘柄って…(´Д` )
まぁ、変えるつもりだったからいいんだけどさ…いいんだけどさ…orz

タイヤ、何にするべ…

本日フリードからルーテシアRSへと乗り換えました。
ソリオはフリードに乗っていた嫁さんが乗り、自分の普段乗りがルーテシアとなりました。
まだ名義変更が終わっていないので、当分は大人しくのっています(^^;;

職場でも毎年買い換えている事もあり、『また買い換えたの？』みたいな扱いです…

結局年間の通勤だけで2万は最低でも走るので、新車買ってもあっという間に価値が無くなってしまう事を考えると、やはり中古で距離短めという選択肢ばかりになってしまうんですよね。
まぁ、嫁さん的には『通勤時間が長いんだから楽な車にすれば良いんだよ』と言うので、安いし距離短めな中古が多いイタフラに流れてしまうのはきっと仕方がない事なのでしょう、きっと、多分。

今回購入したルーテシアは、ルーテシア4の最初期のシャシーカップ、色はブラングラシエ(白)で、距離は6.6万kmでした。
車としては、まあ年式相応という感じでしたが、整備記録がしっかり残っていたのでその辺りは安心感は高めでした。
…まぁ、イタフラに安心の2文字は気のせいレベルの感覚なのであまり関係ないでしょうが(^^;

ちなみにルノーは人生で2台目。
初代はこれまたルーテシアの本国仕様、クリオウィリアムズでした。
あっちも良く曲がって面白い車だったので、ちょっと期待感は高めです。

気になるのはやはりDCT。
以前乗っていたグレイスとは違うのは承知ですが、壊れて大変だった印象が今でもあって、実はちょっと不安。
まぁ、天に祈って待つのみですね^_^;

職場の同僚が転勤するにあたり、カブをどうしようかと話していた際手を挙げたのだが、残念ながら一足遅く嫁ぎ先が決まってしまいガッカリ。
そんなところに別の同僚が乗っていない原付があって…という話がトントンと進み、本日無事譲渡された。
先んじてナンバーは取っていたので、早速取り付けた。

で。
現状としてはバッテリーが弱っているので要交換、ウィンカーリレーもちょっと怪しいので一応注文、キャブも出来れば清掃したいし、キックペダルのシールから漏れているのでそれも交換。
フロントフォークも片側オイル漏れしているのてシール交換は必要、タイヤもひび割れが酷いので交換、全体的にサビも回っているのでサビ取りや再塗装も今後検討しないと。

やる事いっぱいあるので、盆栽感覚で楽しくいじっていこうと思います(´ω`)