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諸事情により130iから他の車へ乗り換える事になりました。新車で購入して2年9ヶ月経ち、走行距離は52000㌔走りました。
正直、まだまだ乗りたい気持ちでいっぱいですが今年12月の車検が切れる前に乗り換える事となりました。BMWとは離れて、他のメーカーの車に乗ります。
今まで応援してくださった方々、ありがとうございました

ディーラーにて新型523iを試乗してきました。
エンジンはN53型の直6の2.5㍑で大きくて重たい5シリーズのボディには非力では？と思われるかもしれませんが、8速ATのおかげでこのエンジンのおいしいとこを引き出し、不満なく走ります必要にして十分なパワーといった感じです。
乗り心地もゆったりとして、ランフラットを履いてるとは思えないほど快適でした
ボディカラーはカシミアシルバーでハイラインパッケージ装着なので内装は黒のレザーです。（標準仕様はクロスのシート）
気になる価格は610万円でハイラインパッケージは＋40万円だったかな…？
先代のE60の斬新なデザインから、落ち着いた保守的な変身を遂げた今回のF10 5シリーズでした

やっぱりZ4はカッコイイですね エンジンは直6の2･5㍑ですが、車体が軽いため期待以上に走ります。シフト横のスポーツ＋、スポーツ、ノーマルの3つのモードのスイッチがあり、スポーツにするとアクセルの反応がよくなりチョット踏んだだけでブワッとエンジンが吹けて、シフトチェンジのスピードが速くなり、ハンドルが重くなってシャープな反応になります
スポーツ＋はDSCがオフになり、スポーツ以上に刺激的な走りができるらしいです…（自分は試してません。）
ノーマルは3つの中で一番穏やかで街乗りモードみたいな感じです。
自分の130iより排気音が勇ましく大きいから、かなりやる気にさせてくれる車かと思います オープンにして走ってると注目の的でみんなが見てくるからチョット恥ずかしかった…
絶対的な速さを求めないで風を感じながらゆったり走りたい人にとっては、うってつけの一台ではないでしょうか

ディーラーにて新しくなった直噴エンジン搭載の320iを１時間程試乗しました。 N43に進化した直列4気筒は最高出力170ps/6,700rpm、最大トルク21.4kgm/4250rpmで乗ってみたとこ充分なパワーでした 信号待ちからのスタートや坂道でも力強く走ってくれましたよ なんと言っても4発の鼻先の軽さがいいです 交差点曲がる時もハンドルを切るとスッと頭が入る感覚…、これは自分の130iには無いです 6発に比べて前後重量配分はほぼイーブンなので本当にバランスがいいなと思いました
試乗車はATでしたがMTで乗ったら楽しそうな車です。