新品ヘッドライト交換 & ロー/ハイビームLED化

これまで数回ヘッドライト表面を削って黄ばみ除去してきましたが、表面ではなく内側の黄ばみが進行してきたので新品ヘッドライトに交換

【純正ヘッドライト品番】
33101-S6M-J01　運転席
33151-S6M-J01　助手席

ちなみに26年2月時点でのヘッドライトの価格は、税込み¥82428

両方購入となると¥164956とヘッドライトも値上がりが進んでいます

※今回10%オフで購入できたので税込み¥148460で購入

内側の熱害による黄ばみをなるべく防止したいのと、どうせ新品ヘッドライトにするなら、とロー/ハイ全てLED化する事に

現在、ロービームはHIDのバラスト(後期用)やバルブにHID屋さんを使用していることもあり、LEDバルブも全てHID屋さんの製品を選びました

ポジションランプ: HID屋 6500k LEDチップ36基搭載 3410lx

ロービーム: HID屋 6500K LEDヘッドライト DSシリーズ 19300cd

ハイビーム: HID屋 6500K LEDヘッドライト Mシリーズ Premium 49600cd

まずロービームですが、元々装着していたバラスト&イグナイター(後期用)を新しいヘッドライトに移植

後期用のバラストを前期のヘッドライトに装着する場合、ヘッドライト裏バラスト取り付け穴周りのフランジに穴あけ加工しタイラップ止めして装着(写真左)

※関連情報URLに以前バラスト&イグナイターを交換した際の整備手帳のリンク貼ってますので、そちらを参考

DSシリーズはバラスト&イグナイターが付いたままバルブ交換のみのポン付けでLED化が可能

万が一カットラインが出なかった場合やバルブ切れになっても、バルブ交換のみでHIDに戻すことも出来るのでこれは便利

少し大変なのがハイビームのバルブ交換

元々H1のハロゲンということで特殊な台座形状をしており、H1用を購入するもバルブの台座とピンに隙間ができて固定できずポン付けとはいきません(写真左上)

あれこれ考えた結果、水道用のパッキンを台座の傘替わりに装着し、バルブ台座とピンを固定してやることに(写真左下)

これが中々のシンデレラフィット

パッキンを使う事でピンへの固定だけでなく、ヘッドライト内への水入りや結露も防止でき一石二鳥(バルブ台座の取り付け完了状態が写真右下)

あとはバルブを台座に挿し込めばオッケーですが、そのまま挿し込んでしまうと、バルブに内臓されている放熱ファンの放熱口が防水カバーに覆い被さってしまうため、バルブの放熱ファンの外径に合わせて防水カバーの先端側をカット

ドライバーはヘッドライト裏側に両面テープで固定

配線についてもそのままでは車両側の配線に取り付けできなかったので、エーモンの2極カプラー(No.1122/DC12V 200Wまで対応)を使い、車両側とバルブ側でカプラーオン/オフ出来るように配線加工

念のためカプラーには防水テープを巻いておきました

新しいヘッドライトはマスキングテープを貼りバンパー取り付け時の傷を防止しつつ、各バルブがきちんと点灯するか確認しながら取り付け

※取り外し/取り付け作業詳細は関連情報URLを参照

取り付け完了し光軸調整して点灯確認

噂通りの爆光(笑)

新しいヘッドライトということも相まって、ハイワッテージHIDよりも明らかに光量が上がりました

ハイビームにすると更に明るく、遠くの視界確保も抜群

心配していたロービームのカットラインも綺麗に出ているので、厳格化した車検時のロービームでの光量も全く問題なさそう

点灯時の様子は動画アップしてますのでそちらを参照ください

昔はLEDよりもHIDの方が明るい、と言われていましたが、時代はLEDなんだなと交換してみて実感