すったこのブログ一覧

今日は久々に平日休みでマッタリしていたすったこです。

朝から爽やかな秋晴れでそれこそ戦車日和だったりするはずが、午前中はウダウダと寝てしまい昼過ぎからサ行開始しました。


今日のサ行はAVOリアスタビ強化マウントとSBRを繋ぐボルトをハイテンボルトに交換とパワーブレース リアメンバーの取り付けでございます。


先ずはハイテンボルトの交換です。
ホームセンター製ユニクロボルトを外しますが、なかなか緩みづらくなっていて、 取り外すとボルトとワッシャーが結構歪んでいます。
これじゃ走っているうちもっと歪んじゃうかも…

ハイテンボルトも好みのが無くて探し続けてようやくネジ屋のネット通販しかも訳あり品でみつけました。

サイズはあるんだけど、ねじ切り部分が通常（通常28㍉、狙っていたのが45㍉）の倍近くある奴がなかなかないんですよね…
全ネジの奴を近所のネジ屋で見つけて買って帰宅し、もう一度ネット検索したらネジ屋の通販で見つけたもんだから 何処に怒りをぶつけてよいのやら…
本当は6−4チタン合金のボルトにしたかったけどねじ切り部分が標準しか無くて断念。



そんなこんなでボルト交換をして、シッカリとトルクをかけて締め付けできました。


次にリアメンバーブレースは装着している皆さんとは取り付け順序が逆になりましたが、
お陰様でイメトレはバッチリでした（笑）


取り付け後は久しぶりにラーメン二郎 荻窪店まで試走です。

青梅街道のほぼ直線、多少ギャップがある一般道の道のりしか走ってませんが、なんて言うんでしょうか…

もっと硬くなるのかと思ってたら全く逆の乗り味になってました。



リア周りは硬いんだけどしなやかにサスが動いてるし、ロードノイズや駆動ノイズが軽減して着ける前より静か…（この辺はプラセボかも）
ギャップを乗り越えても ゴツンッとくることもなく、しなやかなサスの動きで衝撃を吸収してくれている感じです。

流石、D型に標準装備されただけありますね。

もう少し乗って見ないと何ともですが、ファーストインプレッションはこんな感じでした。




後は最近噂の脇を固める棒ですかね。（ボルトが今週中にはくる予定）