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スマートシフターの左側ストロークをギリギリまで調整し良い具合に短縮されました。
が、やはり右側ストロークが気になり、久太郎さんのように下に潜ってサ行ができればいいんですが、まだヂャッキや馬がないんで、なんとか上からできないもんかと思案しておりました。

ニュートラルから右側へストロークさせると黒い扇型のストッパー？ に当たって5、6速ギアに入れるとシフトとストッパーの間が約2～3㍉の隙間が。
この隙間（遊び）を埋めればストローク短縮できるかも！？

早速、うちにあった2㍉の塩ビ板を適当な大きさに切り出し、画像の黄色い丸のように張り付けてみました。

黒い扇型ストッパーに合わせて切り出したらとも思いましたが、バックギアに入らなかったら大変なんでシフト側にしました。

お蔭様で2㍉分の遊びがなくなりストッパーに当たった位置からでも5、6速ギアにカクカクスコスコっと入ります！

まだ微妙な隙間がありますが、1㍉塩ビ板では厚杉て5、6速ギアに入りにくいし。

しばらくこれで様子見ることにします。

が、やぱり下側潜って調整のがちゃんとできるよなぁ…

昨晩からスマートシフターの調整をしましたが、マルシェのデモ車シフターほどまでとはいきませんが、上側だけでなんとか近いとこまで調整できました。

社外シフトノブではノブ全長が長くなっていたせいか、いくら調整をしてもＮから一速二速側の横ストロークが今ひとつでした。

ノーマルノブに戻したところ、シフト全長が短くなり、Ｎから一速二速側の横ストロークがだいぶ短く、デモ車チックのシフト感覚になりました。

これ以上は上側の調整は厳しいので下からになると思いますが、STIシフトでも十分なぐらいストローク短縮できてます。

気になる方はぜひ逝ってみて下さいまし。


※ 画像の銀色のプレートがスマートシフター。

上からの調整だと、あと3～4㍉ってとこでしょうか。
久太郎さん、カツ君情報ではSTIシフトも下から活けるかも？と。

STIシフトの御仁達にもあのマルシェシフターの感触が再現できるのか？

これなら出来るかもってことで、NaszさんのMCSを参考にアングルを探しまくり作ってみました。

なかなか同じようなアングルがなくて四件程ホームセンターからドラスタやらを何往復もしてしまいましたが、取り合えず形になりました。

まだ、手で若干動いてしまうので補強の調整が必要ですが、街乗りでゆっくり踏んだ感じはたいして変わらないです。
ガツンと踏むとカチッとした感触で効いてるかなと。


補強プレートの位置を微調整かなぁ。

今日は所用がありイオンレイクタウンにきています。

外環道、一般道で試した所、低速から押し出され感が強く感じられました。踏み直しをするとよくわかります。
これがブーストのかかりが良くなったってことなんですかね。

ちなみにSよりS#の方が体感的に強く感じられました。


オススメかと言うと、結構、勇気がいるサ行なんで…かと。

業者（なんちゃら工房等）だすと諭吉3～4人連れて行かれてしまうので、自分的にはお得感がしますが。

まぁプロの＋αがあるのかも知れませんが。