プラグ交換

嫁さんが乗ってるN-BOX。エンジンがかからない！なんとかしてーって言うので見てみると、セルは回ってるけどエンジンがかからない。これはプラグがかぶってるなと思い、アクセルを踏みながらエンジンをかけたら何回目かで始動！
でも走行距離9万kmなのでプラグも替え時だと思うので交換することにしました。
ところが、イエローハットに行ってもプラグは置いてなくて、今は取り寄せみたいですね…
以前は売ってたのにいつの時代から置かなくなったんだ？
まぁプラグも10万km無交換の時代だからそう売れるものでも無いのか…
ということでネットで注文しました。
N-BOX JF1前期のNAは
純正品番12290-R9G-003ですが
NGKのプレミアムRX LKR7ARX-PSをチョイスしています

ボンネットを開けると真ん中にあるエアクリーナーケースを外します
カプラーとかもあります。それも外します

イグニッションコイルが出てきました
それぞれについてるカプラーを外します

コイルをつまんで引き抜きます

14mmのプラグレンチで純正プラグを外します
16mmのプラグレンチは持ってるけど14mmは持ってなかったのでわざわざ買いました
(N-BOXでもNAとターボではサイズが違うようです)

外したプラグです。
9万kmだからこんなもんなんだろうね

取り付けるNGKのプラグは16mmで、さて付けようと思ったらプラグホールにレンチが入りません！直径は22mmあると入らないです。
ホームセンターへ行って肉薄のプラグレンチを探したけどないので片道30km先のアストロプロダクツまで買いに行きました

なるべく安いものでとこんなやつにしました
750円ぐらいでした

直径20.5mmぐらい。これなら14mmのレンチと直径が変わらないので入るはずです

ラチェットレンチを延長の延長して取り付けました

締めつけは慎重に
トルクレンチはないので感覚で締めてます💦
これで元に戻してエンジンかけてみて普通にかかったので完成です！