この日は、ドライブシャフトとあわよくば、リアのスタビライザも外してしまおう！と意気込んでいました。
ただ、32mmのコマを買ってきて、回してみましたが、ドラシャごと回って四輪各所に力が分散され･･･。
萎え萎えでした(笑)
すると、この負の意識を読み取ってか否か。
突如、この部品取りの前オーナーからの電話！
そして、その電話を取ると、５分後には助っ人として参上してくれました！
たまたま解体してる場所の近くを通りかかったみたいで。
一緒に２・３時間格闘した結果、一本だけ外れました＞＜
前オーナーはその後、予定があったので離脱してしまいましたが、足回りを外すのは飽きたので、インタークーラーと純正ブローオフなどなど、細かい部品を外して。
金曜日はおしまい。
土曜日は朝から天気がよくて。
絶好の解体日和でした。
この日の午前中に、マフラーとセンターパイプを外しました。
どういうわけか、フロントパイプとセンターパイプの連結部が外れてたので、硬くなったゴムブッシュを切って切って切りまくって。(笑)
ごろんと落ちてきたマフラーは、Britzでした。
これだけで、午前中終了。
お昼には、友達２人が駆けつけてくれ、３人での作業。
なのに、やったことといえば、なぜか「内装剥がし」と「オイル抜き」。(笑)
先に足回り･･･という突っ込みは無しの方向でお願いしますm(_ _)m(笑)
内装を全て剥がしたので、なかなかスパルタンな感じになり。
夕方からは、現役整備士の友達とその友達の２人も駆けつけてくれて、計５人のにぎやかな感じ。
ただ、その現役整備士が、ドラシャのアクスルナットを外そうとした結果、私のスピナーをぶっ壊しました。(笑)
そんな土曜日の作業もこれにておしまい。
でも、相変わらず車の神様「ミニーちゃん(？)」は健在です。
ただ、内装を剥がしたときに、少し移動していただきましたが。(笑)
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最後に、日曜日。
この日も最高に天気がよく、プチ熱中症になりながら１人で作業をしてました。
日曜日は１人だったので、もくもくと作業。
今日こそは、右足を空っぽにしよう、そうしよう！
という感じで。
ちょこちょこ省略していきますが。(笑)
 | とりあえず、まずはバックプレートを外そうかなと。
ただしかし、固着してひどいので、悪戦苦闘･･･。
5-56を注しても。
レンチにマクレーキック(笑)をしても。
鉄パイプでハイパートルクをかけても。
外れないので、バックプレートはあきらめることに･･･。
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で、あーだこーだと１人で模索して。
 | 何とかリアナックルごと外れた！
あとは、サイドブレーキのワイヤーを外して･･･。
（外し方分からなかったので、ニッパで少しずつ切っていきました(笑)）
外れたことに満足してしまい、ここで作業を終えたのですが、よくよく考えてみると、バックプレートとナックルってどうやって分離させたらいいんだろう･･･。
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そんな悪戦苦闘の中、少しずつ進捗をあげた日曜日の作業でした^^
次はきっと今週末ですが、どうやら土曜日は「曇時々雨」の予報･･･。
作業するかはまだ微妙ですが、多少の雨なら作業しちゃおうかな、と。
早く車直して、ドライブやサーキットへ返り咲きたいです。
そうそう。
１度失効させてしまった国内Ａ級ライセンス、復活しそうです(*^^*)
Posted at 2011/07/06 11:08:59 | |
トラックバック(0) | 日記
純正部品どうしようかなぁ。。。 
