2021/10/30 Mk7 GTIが横から突っ込まれる事故から約1ヶ月。Mk7.5 GTIがやってきました。 前と同じDCC PkgですがMk7とは乗り味が全然違いますね。少しシャープになったようなイメージです。 Mk7に付いていた部品は回収してこちらに移植予定ですが、まずは素の乗り味を楽し ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年10月31日
ボクサーエンジンのHP2を乗る知り合いからInspireを受け正規ディーラーにて購入。 街乗りはめちゃくちゃ乗りやすかったですが、高速がちょっと心ともない印象を受けました。 セルモーターが壊れ、直してるのを待っている時にたまたまHP4が中古販売車両で入荷して居るのを知り、購入。 歴代乗ってきた ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年01月21日
F3 Serie Oroからの乗り換えで購入。 Serie Oroを購入した店舗から「欲しかった色のF4 RR来たんですけどどうします…?」との連絡を受け、F3のままにするか乗り換えか悩みましたがこちらを購入。 ネガと言われてるお馬鹿ちゃんクイックシフターは特に問題ありませんでした。(ネジの締め ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年01月21日
ひょんな事からMV AGUSTAに乗ってみたい欲が湧き最初はF4 RRか800のAGOを買う予定なったのだが、知り合いのバイク屋に行った際にこれが置いてありまして。 限定車というのもあり、良い機会だと判断して購入。 全然乗ってない個体だったが、毎週乗り回して凄く楽しいバイクでしたが当時同タイミング ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年01月21日
2020/11/28 レクサスIS250 Fsportより乗り換え。 元々DCT車両に乗ってみたい欲があり、アウディS3セダン等と悩んでいたが、久しぶりのハッチバックも良きかなと思い購入。 過去所有していたセリカST205と同じ2000ccのターボですが、当時とは違う下から立ち上がってくる加速 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年12月02日
2016/10/24 セリカ GT-fourから乗り換え。 22年前の車から乗り換えたので装備の豪華さに驚きあたふたしつつ、足まわりやエンジンの性能の高さに素晴らしさを受ける。 ホイールも程よいガンメタで交換しなくても良いのでは?と思わせる…が、結局変えました。 唯一音が静かすぎるかな…って ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月26日
アプリリアのSL1000FalcoというV2ツアラー以来の大型。そして大型クラス初のSS。 国内メーカー4気筒600クラスのSSを買おうと目論むも、CBR以外はタマ数が少なく価格も割かし高め。V2の大型はSL1000Falcoの時に味わったし、考えてみれば大型の直4もGSX1400に乗ってたので ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年04月24日
ホンダに始まりホンダに終わる。 APEで始まった二輪生活。その終止符が刻々と打たれようとしています。 最後は悔いのないバイクにしようと。 RGV250Γで苦汁を味わった2ストカテゴリー。 ただ中々諦めることが出来ず。 SL1000も良いバイクなのだがいまいちピンと来ない。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月28日
単気筒、2ストV型、直列4発、空冷、油冷、水冷。 様々なカテゴリーの車両に乗ってきましたが、今までは候補にも無かった4ストVツイン。(2ストV型はΓで経験有) しかし前々からドゥカティ等に憧れていたというのもあって…。 SV1000やTL1000、VTR1000Fなど候補に挙がっておりま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月18日
Γの調子が今一つ宜しくない。悪化するのみで直しても直しても違う所がダメ。正直駄目だって事で売却。 新しい愛車になるのがこのGK76A。 デザイン、カラー、状態。どれ一つ悪い所が無い。 これを長く乗り続けられるように頑張ります。 4ストってこんなに乗りやすかったっけ…???^^; ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月13日
※高校時代APE50→80cc化 ※社会人時代XJR400R(2台)→GSX1400(K2)→RGV250γ(VJ22A)→GSX-R400R→アプリリアSL1000FALCO→NSR250R SE(MC28) を経て現在に至ります。19歳で大型乗り回してた過去もありますが、もう十分楽しんだ ...
2015年07月18日
物好きが乗るのにはとても良いかも(コラ 乗るのなら後期が良いと思います(爆
2014年04月18日