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今日は昨日の樹海ラインドライブの疲れが残っていたのもあり、早朝ドライブは無しと思っていましたが、5:30過ぎにみん友さんからLineで朝焼けの写真が送られてきて、外を見るといい感じに空が染まっていたので結局ドライブへ行くことにしました。

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眠い目をこすりながら準備をして5:50に出発。すぐに日の出の時刻になってしまうので、近所の撮影ポイントへ急いで向かいました。
そして今日の相棒は久しぶりにE91。10/3の志賀高原ドライブから全く乗ってなかったので約1ヶ月振りにエンジンを掛けました。少しセルの回りが重かったですが無事に一発でエンジン始動。バッテリー放電の警告メッセージも出ていなかったのでまだバッテリーも大丈夫みたいです。








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雲がいい感じに焼けていました。この景色をみて眠気も一気に飛びました。








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日の出が近付くと雲の色がピンクからオレンジ、黄色へと徐々に変化していきます。この色の変化を眺めるのが好きです。







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6:22日の出。かなり日の出の時間も遅くなりましたね。まぁそのお蔭でこうして寝坊しても日の出を見る事が出来るんですけどね。







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振り返ると頸城三山にも日が当たってきました。ちなみに左から妙高山、火打山、焼山になります。火打山は登頂したので来年は妙高山に挑戦したいですね。







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車も移動して朝日と








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この辺でここでの撮影を切り上げて移動。









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日の出の後はすぐに天気は曇ってしまいましたが気持ちよくシーサイドラインを流して、正面に見える山の頂上を目指します。
ここでアイドリングが少し不安定になりましたが、特にチェックランプも点くことなくエンジンを少し空吹かししたら直りました。プラグとイグニッションコイルは昨年交換しているので、怪しいのはインジェクターですかね。N54エンジンのインジェクターって一本6万位する上に他にショートパーツも必要でそれも意外といい値段するので、6気筒全部交換するとなると部品代だけで40万近くになります。さらに工賃がかかってくるので恐ろしい金額になります。今の所完全に死んだわけではないので、様子見していきたいと思います。








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8:20、無事に弥彦山山頂駐車場に到着。
山頂では早朝から来ていた、弥彦大好きなみん友さんのアキニゴさんが待っていました。






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弥彦山の紅葉も見頃の様でキレイでした。


駐車場でしばらく車を見たり、喋ったりして下山し、柏崎で昼食を食べ解散しました。







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帰宅後は少し仮眠して、夕方にいつもの海岸に行き夕日撮影へ。








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雲が多く、太陽は早々と雲の中に隠れてしまいました。








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以上10/31のE91でのドライブでした。約1ヶ月に乗りましたが気持ちいい直6エンジン、剛性タップリのボディ、直進安定性とATですが運転していて楽しい車です。まだまだ乗り続けていきたいですね。