TRD ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ用ﾚｰｼﾝｸﾞｼｮｯｸ+ﾀﾅﾍﾞ DF210改

写真は拾ってきたやつですw

車高調はそれなりにいい値段する割に下がらないスペックのものばかりだったので即却下←
まず目に付いたのが90系のスポーツM、ターボMの赤足でしたが、実際見てみると、純正ショックと長さは変わらない？か多少短いくらいで、明らかにバネで下がるタイプと判断して却下←
他車種流用を考えていたところでアップガレージでこれを発見w
一つ前の91ヴィッツ用を購入(^^)
10系は車高調、90系は減衰調整ありの純正形状、130系は減衰高いだけの純正形状と順を追うごとに退化しているショックですwww

右から
・テイン初代bB用
・前期130系純正
・TRD91用

何故かリアしか撮ってませんでしたが、ご覧の通りかなりショートです(^^)
これは期待大ということで、そのままつけると3,5センチダウン少し物足りないかな←

ということで組み合わせるバネにこちらをチョイス
90系用タナベDF210です(^^)
タナベのサステックシリーズのダウンサスの中では1番落ちるタイプで、ヴィッツだと45mm～50mmとの事です(*ﾟ-ﾟ)
ギリギリまでzoomのダウンフォースC(切れるやつ)と悩みましたが、こっちでもやりすぎくらいでした^^;(下記参照)

まず大前提として、ダウンサスとしての機能を残しつつTRDショックに合わせてカットしなければいけません←
フロントは切っただけでは座ってくれないので、今回はガスバーナーで炙りシャスしてほんのり曲げて座らせました←

炙りシャスした周辺をタッチアップして、座り良いようにビニールホースを通して装着です(^^)
位置決めにタイラップ使ってます(・ω・)

※ちゃんとした位置にバネは固定出来ませんのでご注意を(誰か真似するのか？←)

いきなり装着写真ですが、リアは同じようにカット面をタッチアップしてビニールホース通しただけであっさり付きました(^^)
フロントもバネさえ組めれば勝ちです←

フロントから作業しましたが、これは…………

リアは結構プリロードが掛かったのでまだカットして下げれますね←

やりすぎたʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

そんじょそこらの車高調には負けないダウン量ですwww
純正タイヤということもあってハンドル切れ角30分以内じゃないとフェンダースリスリです^^;

ヴィッツではなくミラなら、リアをカットして車高を揃えるところですが、ヴィッツなのでフロントを上げる方向で調整しようと思います(￣▽￣;)w

とりあえずインナーフェンダーのクリップ2ヶ所を外して内巻き加工して、ほんのり爪折りでハンドル結構切れるようになったのでとりあえず良しです(￣▽￣;)