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メインバッテリーもデカから交換～♪


レギュレータをキャパシターの下に搭載していたのでこれを外して、
そのスペースにサブバッテリーを搭載！


残念ながらサブバッテリーの方が厚みが有り、
カバーの高さを上げてと何とか搭載～♪


なのでややキャパシターの下は段差が・・・汗
更に狭い所に曲げにくいケーブルの引き回しで苦労したとか・・汗
狭くてすいません～笑

でも綺麗に仕上がりました～♪

京都府警高速隊員の運転するパトカーが兵庫県の高速道路を緊急走行中にオービスに45 km/h超過と測定され、兵庫県警に道路交通法違反容疑で検挙されていたことが分かったと毎日新聞が報じています。

緊急走行中のパトカーが速度違反で検挙されるなど前代未聞。果たしてどのような事件なのでしょうか？　※画像はイメージで実際の出来事とは関係ありません。

速度超過したパトカーは2014年2月2日午後2時50分頃、高速道路上で発生した当て逃げ事故の通報者が待つ中国自動車道西宮名塩サービスエリアに向かっていたとのこと。

その道中、高速道路での緊急時最高速度が100 km/h(一般車は80 km/h)であるにも関わらず145 km/hで走行。
Space
道路交通法では交通違反車両の取り締まりや凶悪犯の追跡など、警察車両の緊急走行時の速度超過は認められてはいますが、検挙した兵庫県警では「現場に早く到達しなければならない緊急性があるなら他府県警と連携すればよいことで、速度超過の正当性はない」とのこと。

3月14日に神戸区検に書類送検し、25日に不起訴処分に。

府警は5月中旬、このパトカーを運転していた20代の男性巡査長を所属長訓戒、同乗の40代の男性巡査部長を本部長注意としたようです。

府警監察官室は再発防止に努めるとのコメントを出しています。

それにしても、パトカーとかって緊急走行時も100 km/hくらいしか出しちゃいけないんですね…。たいした事件ではなかったといえ、それでもこれで切符切られるってのは凄くかわいそうな気がしますが…。果たしてどうなのでしょうか？

イギリス向けのＣＭなのに日本語で「レースなしではホンダはあり得ない」って・・・笑
しかもＲ指定のＲはタイプＲの意味とか～～。
途中４０秒付近の背中の赤いマークはニュルでしょうね～～♪

Ａ－１００Ａを下して



メインバッテリーと

サブバッテリーの搭載＆ラゲッジ作り直し～～♪

アメリカでは来年半ば？
その数か月後にヨーロッパ？？
日本は来年の秋～冬？？
今テストしてそんなに時間掛かるんでしょうかね？？
フロント＆リアのリメイクなら今年には出せそうな気がするのですが、
素人考えかな～？？
来年マイナーチェンジなら４年目つまりフルモデルもさらにそこから２年後？


日本では２．０Ｌと２．４Ｌのライナップなのでしょうかね～？？
ディーゼルは無いのかな？？
オーディオ的にはディーゼルだと長時間アイドリングとかでキャタライザーがダメになると高く付くしね・・・汗

オデッセイと同じ様な２．０Ｌが通常タイプ、
２．４ＬがＡＷＤで走るタイプだといいな～～～♪

来年までにお金貯めないと～～～！