自分なりのマイナーチェンジ

９月に１回目の車検を終え、いつもの時期なら、愛車候補探しをしてるところですが、現在の車よりスタイルその他含め、この車が欲しいという候補車が現れなかったことと、年齢という事も多々ありますし、昔から１０年乗っても新古車のような状態を保って乗り続けたいという夢もありました。
走行性能については、加速もスムーズでそれなりに良く走る車です。
ただ、馴れてくれば、もう少しパワーが欲しいというか、低中速のパワーに余裕が欲しかった。

＊モットーとして
車検OK・Dへの入庫点検OKを前提でのドレスアップ等目指してます。

車検時、Dで車検を受けるには設定を戻してくださいと言われたのが、ダイナミックウインカー（新型A４と比べてみましたが、流れ方はほぼ同じような感じです）・デイライト（他の方のレビューで１０月からOKになったと）のみデイライトは日中でも他車からの視認性がいいということで、事故防止にも繋がってると感じてます、設定を戻すのに両方で３分もあればOKなので簡単。

今回新たに、プラズマダイレクト・レースチップの取り付け。
ロムの書き換えじゃないので、車検・点検もそのままOK。
取り付け後の注意点を聞いたところ、オイル交換を５０００ｋくらいで交換してくださいと、いたってノーマルな注意点。



取り付け後の感想は。
出だしの低速から、６０キロ前後での走行時また、高速でのアクセルの反応が、ノーマルに比べ、アクセルをいつものように踏めば力のある加速が感じられるということ。
トルクが太くなった印象で、ドッカン的な加速でなく、スムーズに力強い加速でアクセルを踏めば速、反応するといった感じです。
２点同時の装着効果があるからかもしれません。



　　　　　　　　　　　　　　　

純正ＯＰの１９インチ/２５５/３５のタイヤで車高を下げています、標準の１８インチに乗った事がない為、比較はできませんが、ゴツゴツ感も思ったよりなく、ドッシリとした安定のある乗り心地。

クワトロによる４駆をまったく感じさせませんが、カーブや雨の日に安心感もあります。

荷物は必要十分な荷室を確保できてると思います。

少し仮眠をとる際にも、リヤシートを倒せば、横になれます。

燃費は装着前と装着後、約４００キロ走行合計の燃費ですので、はっきりとした数値は確認してません。

装着後は少しアクセルを踏んでました。

１１～１２キロと普段と変わらない燃費でした。

エコ運転すればもう少し伸びてたかもしれません。