マークファイブのブログ一覧

すでに、最初の車から、現在の車で約50年を経過しました　汗；；
若いころから車バカで、購入した車でノーマルで乗った車がありません。

ドレスアップ、自分ではかっこよくって思う事で自己満足の世界・・でやってきました。
でも他人と同じ状態の車は絶対嫌でした、どこかが違う自己満足。

足回りも、タイヤ・ホイールのインチアップとかも、50年前から。
レース用のフロントスポイラーとかリヤトランクスポイラーなども50年前から　笑
その頃は、暴走族が始まる前で、カミナリ族っていう言葉も。
高速では負け知らず・・でも1台フェラーリーにはついていけなかった、45年前。
次々と車を変えては、車高ダウンなど（一応Dラー入庫OK状態）
結局見た目重視で、今思えば足回りなど純正が一番だとわかってるのに＾＾
乗り味を犠牲にしても、走りがよくなったと勘違いしながら、かっこいいって周りが思ってるんだろうって、若気の至りの連続。

前車のAUDIでも、車高を下げたり、マフラー、エンジンを少しチューンとか、やめられない車バカの連続。

若い時はやはり、いじりたいですよね・・よくわかります。

でも・・デメリットも覚悟
足回りは、乗り心地、街中では走りに純正より良くなることはほとんどありません、
下取り査定ではマイナス面も、お金をかけてるのに‥と思ったことも。

最後の愛車にと選んだロードスターは、できればノーマルプラス（走り性能に影響のない）のドレスアップをと考えてます。

ドレスアップで、取り付けた部品2点は非常に満足してます。
＊インチアップのBBS/コンチネンタル扁平40
見た目の高級感と鍛造による軽さと強度、40扁平によるスポーティー感
＊リヤのアンダースカート（純正）
購入前は、マツダスピードエアロすべてを考えてましたが、購入後に考えればと思ってましたが、実車をみれば、純正の小さなエアロで十分かっこよく、トランクは素のままのデザインを崩したくなかった。
何故、リヤ・アンダースカートだけを付けたのかというと・・
リヤから眺めると少し腰高感がある、何とかドッシリ感を出したいという事で注文して取り付けを、これが、大正解でした。（個人感想です）

車高調は悩みました、購入後早速取り付けようと、メーカーに問い合わせたところ、KPC車には確認が取れてませんのでと・・・
この言葉で、今はノーマル車高でもそんなに気にならないかなと思う気持ちと、車高調で落とせば見た目はよくなるが、デメリットで後々後悔しないかなという気持ちと、今さらいじる歳でもないし　　爆笑～～

＊＊すべて年寄りの自己感想ですので、気分を悪くされないようにお願いします。