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ロードスターを購入して11か月、ドレスアップもほぼ完成形。
今までの車は、購入してシートポジションなどすぐ決まってたが、ロードスターの場合、自分の思いどうりのシートポジション、シフト操作がやっと安定して思い通りに車を操れるように・・結構時間がかかった。
今まではベストポジションがいい加減だったのかもしれませんね。
運転してて別に問題なかったから。
これでいいかな？とセットしても、シフト操作、シートに座ってる状態が、ちょっと違うなと、その都度違ってた、テレスコも普通ならメーターが見えるよう奥にセットしたままだったが、何か・・今一つ納得できなくいろいろ調整。

遅すぎ～～～って言われそう＾＾
運転するのに、ドラポジがうまく決まってなくても問題ないが・・何かちょっと＾＾
この理由としては、MT車というのが一番の理由だと思う。

AT車の場合、ドラポジもある程度大まかでも違和感ないと思うが、MT車の場合、車との一体感を味わうには最適のドラポジが最も必要不可欠。
特にスポーツカーは。

加減速、エンジン性能・コーナー、シート、不満な点がまったくなく、乗れば乗るほど楽しい車で、長時間座っても疲れない。
オートエグゼの車高調も高額で、あまり下げられないという理由からか、人気もないようですが、下がり具合もちょうどよく、段差を乗り越えるコーナーを曲がる、硬すぎず柔らかすぎない純正をいいほうにアップさせた足回り、さすが純正オプションだけのことはあります。

11か月乗っての感想。