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イイね!
2012年01月19日

自動車運転の練習

自動車運転の練習 随分と自動車の運転をしていないので「リハビリ」を兼ねて…

運転の練習方法を覚えている事を少しだけ_φ( ̄ー ̄ )カキカキ

準備する物
・自動車
・目標物(カラーコーンでも何でも運転席から確認出来ればOK)
・チョーク
・コンベックス(メジャー)
・筆記用具

場所
・他の人に迷惑の掛らない直線150m程度で出来れば幅員が15m程度

・準備スタート地点を決め、トリップメーターで100m地点を計測(スタート地点及びゴール(100m)地点にチョークでマーキングしゴール地点に目標物を置きます

方法
①スタート地点からゴールに向かって50km/hで走ります
②ゴール地点でブレーキングして停止した位置をチョークでマーキングし、ゴールからの距離を記録します(この時にスタートからストップ迄のタイムも記録)

ただこれだけです

要点
・同一制動距離、同一タイムで出来るようにする(但しブレーキングポイントは変えない、アクセルを50km/hからのブレーキング→パーシャルでは無く)

中級編
・停止位置を変える(要点は一緒です)

上級編
・フルブレーキで行う


目的・成果
・定めた場所に停める事を意識する事によりブレーキングの踏力の加減や車の制動能力が掴める
・定めた時間で停める事を意識する事によりアクセルワークの均一化が図れる
・同じ事を同じ様に繰り返し行う事により「基準」が掴みやすくなる



この反復練習の先に何があるか…


















おしまい じゃあの~(^-^)/~~




加筆:同じ様に何度も出来ないと次からのステップは大変です
    ガソリン残量等諸条件も比較データーとして残す事をお薦めします
 
準備する物に漏れがありました、最も大切な物です…


くだらないと思ったり、諦めたりしないで続ける『ヤル気』です!(^^)!
ブログ一覧 | 独り言 | クルマ
Posted at 2012/01/19 12:45:53

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この記事へのコメント

2012年1月19日 18:52
ガンバレー!!

でも、そのリハビリ…私には難しいかも?

だって、いつも、野生の勘で運転してるから(((^_^;)
コメントへの返答
2012年1月19日 20:23
♪~ヽ(´▽`)/~♪

どうして?(。-`ω´-)ンー

「痩せの感」ヾ(@>▽<@)ノぶぁっはははっははは♪
2012年1月19日 19:37
↑そうそう、野生の棺よね~♪



酔い爺には・・・〈(~。~)屮

反復練習の先には、タイヤが摩耗・・・

わしなら、フラットスポットでタイヤが凸凹に・・・
コメントへの返答
2012年1月19日 20:26
流石myしゃんヾ( ゚∀゚)ノ゙オォオォオォオオォ



…φ(◎◎ヘ) ホォホォ…

タイヤ外してトライ!\(◎o◎)/!

そんな訳が無いか…
2012年1月19日 22:15
やってみます。
コメントへの返答
2012年1月20日 6:03
是非(^^♪
僕の「師匠」に教えて頂いている事です(*^^)v
2012年1月19日 22:40
この反復練習の先に何があるか…???

それは・・・経験と実力です(*^^)v
安心した突っ込みと加重移動を行うための
初期鍛錬の一環と思われます。

ってな!!!
チョット!   かっこエガッタじゃろ

ヾ(@>▽<@)ノぶぁっはははっははは♪
じゃあの~(^-^)/~~

コメントへの返答
2012年1月20日 6:06
(。-`ω´-)ンー

その通りですね(^_-)-☆
次の練習方法の内容をほぼ書かれてしまった\(◎o◎)/!

( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
ヾ( ゚∀゚)ノ゙オォオォオォオオォ

ヾ(@>▽<@)ノぶぁっはははっははは♪
2012年1月19日 23:38
踏力の制御って難しいんですよね。さらに、速度が落ちていく割合を一定にするとなると余計に難しいヽ(´o`;

必ずしも、「落ちる速度」と「踏み込む量」は一定じゃないから速度によっては、ペダルを緩めたり、強くしたりしなきゃなりませんし…(^^;;

そこへさらに同じ位置へ停止なんてこらぁ難しいっすヽ(´o`;

やってみよっと(^^)/~~~
コメントへの返答
2012年1月20日 6:19
練習自体は費用も時間も掛りませんが、積み重ねる事によって効果は絶大です(*^^)v

書き忘れましたが「外気温」「タイヤ空気圧」「オイル交換」(核交換からの走行距離)等の基礎データーも残して下さい(必須)

飽きてしまうような内容ですが…
「何故?」「その先は?」を考えてね(^^♪

お試しあれ(^_-)-☆





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