同世代の凄い人ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞｵｫｵｫｵｫｵｵｫ

なんかよくわかんないけど、面白そう(^ー^)

３Ｇは『変態』だからこんなのが大好き♪

出来ないけれどねぇ…(￣▽￣;)

タンス転倒防止用のモノをステアリングの裏に貼るんでしたよね。

そんな感じの物です(^_-)-☆
トイレの便座蓋とタンクの緩衝材の様なφ=5m/m程度のシリコン製です

おおおおぉ

同級生の、『ＵＨＡ味覚糖』(･_･?)...ン?失礼！
『ユハ・カンクネン』

セリカもええのぉ～

わしに、こんな正確さがあったら　こんな所には出てきまてん！！！
(≧∇≦)ぶぁっはっはっ!!!

じゃあの～(^-^)/~~

ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞｵｫｵｫｵｫｵｵｫ

同級生は「辰巳琢郎」「マイケル・ジャクソン」(；ﾟωﾟ)･;*ﾌﾞｯ

「わー子ちゃん」や「X4」はもっとE～～～

僕だって同じ～ヾ(＠＞▽＜＠)ノぶぁっはははっははは♪


いったい動画で何を見てるんでしょうねぇ( *´艸)( 艸｀*)ﾌﾟﾌﾟｯ

ドグって経験してみたいです。

競技用はわー子ちゃんとレンタルスターレットしか運転した事なくて。(^_^;)

ドグクラッチは思いの外イージーでしたが…

運転手が「利点を活かす程の技量」がありませんでした(;ﾟ∀ﾟ)･;*.ｸﾞﾊｯ
クラッチで一番感動したのは「東富士」から出てきたST205用の物を「SW20」にST205用純正クロスと組み合わせた時に「本物」を思い知らされました
TRD製の物とは比べ物にならない制度と使い勝手…
「東富士」のクラッチも3枚羽根のメタルですが、踏力は純正ノーマルと殆ど変りませんでした
メーカーの然るべき部署が「世界戦」を戦うツールは長丁場としっかりたルーティーンのメンテが可能なので「ジャストフィット」「ジャストライフ」「ジャストパフォーマンス」なのでしょう
残念な事に「ジャストプライス」ではありませんが…o( _ _ )o ショボーン

俺のシフトも速いでぇ～

毒ミッションじゃ
(*￣m￣)ぷぷぷ

ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞｵｫｵｫｵｫｵｵｫ

流石『若い芽摘みの名人』経済力でも…
ヾ(＠＞▽＜＠)ノぶぁっはははっははは♪

はじめまして。

この方のドライビングは一見、ラインがあっちこっち動いていて、なんでタイムが出るの？と思っていましたが、ハンドルの蛇角は大きくとも、ライントレースは正確で、しかもトラクションはしっかりかかっているし、ただただ驚くばかりです。　それに比べて、今はサーキットでの走らせ方に近いスタイルに変わってしまいましたが、あれを不特定な要素がありふれた公道でやっているんですから、走らせているドライバーはある意味、心臓の強い人達だと想像します（笑）。

はじめましてm(__)m

この方のドライビングは非常に丁寧ですね
今となっては化石（？）化した３ペダル、ノンシーケンシャルのHパターンのマシンをスリッピーな路面でもアクセル（A)、ブレーキ（B)、クラッチ（C)<シフトワーク>のバランスが凄いですね

僕的にもう一つの見どころはコ・パイロットのペースノートです
パイロットやマシンのキャパシティに合わせて少ないコースサベイで各々の力量をシュミレーションして作成している…

そんな事を考えるのはやはり「アブノーマル」でしょうか(；ﾟωﾟ)･;*ﾌﾞｯ

くだらないブログにお付き合いいただきありがとうございました（*^_^*）