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新しいクラッチレリーズが届きました。

まずはこいつを交換しますが、クラッチを動かす為の油圧装置は２箇所あります。
クラッチレリーズに油を送るクラッチマスターという缶が上についてます。
どちらも消耗品と考えたほうが良いでしょう。

この際だから交換しておきます。
また部品頼まないと・・・・

これがクラッチレリーズです。
この中のピストンが油圧で動いてクラッチ盤を押すという仕組みになってます。
油圧が抜けてクラッチが切れない症状が出てました。

これがなかなか手ごわい所に付いていて、工具が上手く入らないのですね。
仕方ないので邪魔してるブレーキ管を外してしまいました。
後でブレーキフルードを空気抜きしながら入れなければ（泣）

しかし私のラチェットでは奥くのナットが緩められない。。。。
工具を買い足しての挑戦になります（号泣）

実は筑波サーキットの帰りが大変でした。（ばらしてしまえ）

サーキット走行の後、クラッチが突然切れなくなってしまった。

クラッチレリーズからのオイル漏れが原因でした（泣）

どうやって家まで帰るか・・・・・・・・・・横浜まで２時間はたっぷり走る・・・・

幸い周りにはミニ乗りのプロばっかりなので相談してみたら、オイル注ぎ足しながらクラッチをポンピングしながら帰れるかもと。

無事帰ってきましたが心臓に悪いぞ---

ミニの急所ではあるらしいけど、なにも遠出したときに壊れなくてもいいじゃん（泣）

自分で修理しちゃいます。

本日思い切って筑波サーキットまで行ってきました（初めて）。
三和トレーディングさん主催のレースです。
レーシングミニをどうしても見たくて。

ナンバー切って本気モードで改造してるミニは迫力の爆音だし　速い！！

ど素人の私でも走れるフリー走行に参加してきました。

イヤー　楽しかったー！！
ペースカーについて走るので全開では走れないですが、５周も走れて感激！
とっても　楽しかったー！！！

すんごい　楽しかったー！！！！

レイヨット風のレーシングミラーに換えてみました。
脚の部分も黒で自家塗装です（笑）

ノスタルジックレースカー風になりましたが視界は非常に悪し！！
ミラーが凸になってなくてフラットなんです（泣）

いろんなところから販売されてますが、この辺が値段の違いなんでしょうか。。。

でもカッコイーからゆるす。