マスターシリンダー＆マスターバック交換（流用）その①

先日、マスターシリンダー（ムーブetc）のリペアを完了したので取り付けます。まずは標準品の取り外しです。ストラットに取り付けられているパワーステのオイルタンクを外しブラケットも外します。

画像がトビトビになります(汗)。マスターシリンダータンクのブレーキフルードを抜き（タンク内のフルードを減らすため左右のキャリパーをハブキャリヤから外しブレーキペダルを数回注意しながら踏みキャリパーのピストンを出しました！！）ブレーキラインを３本を外し（ブレーキラインは専用レンチ１０ｍｍを使用しないとナメてしまいます）ていき、タンク裏のセンサーも外します。手はブレーキフルードで・・・ボディーにもフルードが・・・（コンデジも触れませんので画像が・・・）

マスターバックからマスターシリンダーを外します（１２ｍｍナット２個）

運転席室内のブレーキペダルとマスターバックのロッドがＲピンのような割りピンで留まってますので外します。マスターバックはブレーキペダル奥くのバルクヘッドに１２ｍｍナット４個で取り付けて有りますので外します。ディープコーンのソケットが必要です。

マスターバックの取り外しに苦戦しました(汗)パワーステアリングのポンプを外しブラケットも取り外しさらにマスターバックの室内側ロッドとブレーキペダルを取り付ける部分も外さないと出てきませんでした。

マスターバック外れました！！インマニが曲者です。

流用するマスターバックのお目見えです（おなじじゃん？）左：コペンで右：ＭＡＸです。両方とも勿論ＮＩＳＩＮ製で品番の他にコペンのマスターには「２２」・「ＮＭ205Ｖ-14」でＭＡＸのマスターには「１９」・「ＮＭ205Ｖ-10」と明記されているんですが解りません？？？。

取り付けです。マスターバック違和感無く収まります。先日リペアしたマスターシリンダーのお出ましです。