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19時頃、GT－Rの慣らし運転中、家までもう少しという所で検問に引っかかってしまいました。
初です。

最初は何かなと思ったけど、ゴールデンウィークが始まるということでやってたみたいです。

免許証見せて帰ろうと思ったんですけど、なんせこっちはクラッチ変えたばっかりで、エンストしないように、あまり吹かさないようにかなり気をつけて発進しました。

4/29　3週間ぶりにＧＴ－Ｒが帰ってきました。
　　　　いや～長かった～

ディーラーについて一通り話しを聞いてＧＴ－Ｒを運転した瞬間、まずエンストしました。何十年ぶりにエンストしただろうか？ノーマルではほとんどエンストしなかったのに。
ツインプレートを入れたので半クラ部がノーマルより少ないです。アクセルをいつもより吹かし気味で繋いでもクラッチがバンッと繋がるとエンストしたり、タイヤがキュキュッと鳴ります。街中で恥ずかしかったです。走りだして2,3,4速に入れる時はノーマルと変わらない感じです。0発進はかなり気を使います。慣れが必要ですね。

そんなことを考えつつ走っていてチョット暑いなぁと思い、エアコンを入れると作動はしているけど風が全然出てきてません。まさかオイルクーラー入れたからエアコン使えなくなったのかなって思いました。
だけど左バンパー内設置型なのでそんなはずはないっと思いディーラーにいったら風向、温風冷風を切り替えるモーターが逝かれているみたいとのことでした。このタイミングで壊れるなんて、即注文したけど10日位かかりそうです。

あと帰ってくる時に暗くなってきてライトを付けた時、3連メーターの電圧計のランプが切れていました。
これもこのタイミングで切れるなんて。 20年も経ってるのであちこち逝かれますね。


エンジンの写真です。
Ｋａｎｓａｉサービスのリビルトエンジンです。ピッカピカのブラックです。
タービンはＲ32改リビルトタービン　　ハウジングはＲ32のもので羽根がセラミックからメタルに変わってます。
 慣らし運転中なのでまだパワーは発揮できず。





オイルクーラー移動式エレメントです。
交換が楽にできそうです。




ディクセルのスリット入りローターＳＤです。
パッドはENDLESSのMX72　慣らし中ですが結構鳴きます。





TEIN車高調の減衰力調整コントローラーEDFC本体です
室内から変えれるので非常に重宝します。





EDFCモーター部です。室内から変えると数秒で変わります。
TEINのMONOFLEXを入れたんですが、低速域で道路のうねりでは跳ねる感じですが、中速域からは橋の継ぎ目、ちょっとした道路のひびではショックをよく吸収してノーマルより乗り心地がいいです。
ノーマルで20年たってるのでかなり経たっていたのかな。
あとアッパーリンクが経たっていたので一緒に交換しました。これは消耗品ですね。



ゴールデンウィーク中は慣らし運転になりそうです。
早く終わらしたいですね。あと早くクラッチに慣れなければ。


5日は十勝スピードウェイで誕生祭があるので見に行こうと思ってます。
慣らし運転中なので走れないですけど。

やっと明日出来上がってきます。
今夜は寝れないかも。

ＧＴ－Ｒを預けて2週間、

運転したくてムズムズしています。
今週中にくるんだろうか？

エンジン乗せ換えの状況を聞きにディーラーにいってきました。
案の定パワステホースが劣化していて交換のようです。今のところその他は問題なく進んでいるみたい。
完成までは4月一杯かかりそうです。
5/5の十勝スピードウェイデビューには間に合わなさそうです。