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子供も少しずつ大きくなってきて、荷物が多くなり、いろいろ狭くなってきてので、とうとう長年乗っていた愛車を手放すことになりました。
長く乗ってきて愛着があり、手放すのはなんか寂しいです。




































といっても手放すのはＧＴ－Ｒの方ではありません。
ムーブです。夫婦二人では軽で十分でしたが、子供ができると何かと物が増えるので、もうちょっと大きい車を探していました。

３月にミニバン系をしていましたが、自分と嫁さんの意見が合わず、一旦保留となりました。
しかし、嫁さんも軽ではちょっと狭く感じてきたみたいで、もう一度検討することになりました。
セ○ナ系の大きいミニバンは駐車が不安があるので、小さいやつを探しました。


大きさ的にシエ○タクラスのミニバンを考えていますが、そのクラスではホンダフリードしかありませんでした。前回見た感想は嫁さんは外観がサメっぽくてＮＧだったんですが、色を変えるとそうでもなく、1.5Ｌの割に内装も非常によく、試乗してきました。ディーラーの人にはガソリン車よりハイブリッドの方が低速トルクがあり加速がいいといわれました。実際試乗してみると、このクラスにしては中も広いし、かつそんなに大きくなくメーカーのうたい文句のいう通りちょうどいい大きさです。音も静かで、燃費もいいので
何回か交渉してきました。

5月以降になると本体価格も少し値引き対象になるみたく、15万位値引きで、フリードハイブリッドを今日契約してきました。
車がくるのは6月中旬で、エコカー補助金がぎりぎりみたいです。
早く来るのが楽しみです。

サーキットを走る上で油温、水温を正確に知りたかったので取り付けました。





左が油温計、右が水温計


油温計について、目盛が1℃刻みで10℃毎に数値がついているので、非常に見やすいです。純正では20℃刻みで数値も70、150℃しかなく見ずらかった。
ワーニング機能もあるのでサーキット走行時にも役に立つと思います。
純正より10℃高く指示しています。どっちが本当なのかな？

水温計をつけるため、アッパーホースも替えました。



巡航時には油温計マイナス10℃、
アクセルを踏み込むとマイナス5℃位
エンブレ時はマイナス20～30℃位です

アクセル開度により結構動きます。
純正は真ん中からまったく動かなかったから、サーキット走行時には不安でした。
これで、水温、油温計を見ながらクーリング時期を判断できると思います。

やっと錆補修から帰ってきました。

フェンダーがきれいになっていて感動です！！






バンパーも剥げていたのでついでに塗装しました。




見た目がかなり良くなりました。
また、さらに愛着がわいてきています。

86試乗してきました。それも6ＭＴを。
このご時世ＭＴを試乗車にするなんてめずらしいですね。

乗った感想ですけど、まずクラッチを切ってみると軽っ、ＧＴ－Ｒと比べるとかなり軽くて昔の軽みたいな軽さでした。床が抜けるんじゃないかと思いました。

アクセルをグッと踏み込むと室内にエンジン音が響いてきてなかなかやる気をそそる感じで、よく回ります。いいエンジンですね。

ミッッションはクイックでスコッ、スコッと入って気持ちいいですね。

久々に面白い車に乗りました。最近こういう車が減っちゃっていたんで楽しかったです。

3ｒｄカーにしたい位です。

ＧＴ－Ｒの方はまだ入院中なので早く帰ってきてほしいですね。