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サーモスタッドは交換終わって今日帰ってくるはずでしたが、下回り点検時にドライブシャフトブーツが破れていることが分かりました。
ということで週末までお預けです。

さっきディーラーから連絡があって水温上昇の原因がわかりました。

ラジエーターのサーモスイッチの不良でした。これが不良だと温度が上がっても電動ファンが回らず水温が上がるとのこと。

たしかに走行中は風が当たるので下がるけど、アイドリング時にはファンが回ってないので温度が上がるわけです。

明日には戻ってきそうです。
良かった。

ディーラーで調べてもらいましたが、サーモスタッドもラジエーターの目詰まりもなかったみたいです。

１週間入院して電動モーター等他の原因を調べてみるとのこと。

原因がはっきりすればいいんだけど。

今日ＨＫＳ　ハイパワーマフラー（復刻版）に交換してきました。
























そしたらこんな　なっちゃったーーーーーーーー。



ことのいきさつは帯広に向かっていて郊外を走っている時は水温が90℃位で安定していましたが、ショップに着く1ｋｍ位前から信号待ちでストップ＆ゴーをしていて100℃位でした。
今日は30℃超えなのでそんなもんだろうと思ってましたが、ショップのガレージに入れる時に120℃なっていてリザーバータンクに吹き返しているとのこと。
店員によるとサーモスタットが行かれていて温度調整がうまくいってないのか、ラジエーターは22年変えてないのでサビ等でつまり気味なのかという見解でした。
とりあえずそこのショップではマフラー交換とＨＫＳサーキットアタックカウンターの車速信号、リミッター解除してもらいました。触媒との繋ぎのボルトが錆びていて折れてちょっと時間がかかりました。

それからエンジン載せ替えしたなじみのディーラーに直行しその旨伝えました。
ということで一泊二日の入院で点検してもらうことに。これは代車です。
年月がたっているのであちこちの部品が行かれてきますね。

ついてないというか・・・・・


前向きに考えれば今日気がついたのでエンジンが壊れる前で良かったかも。

点検結果次第ですけど、ラジエーターの交換もあるかも。
もし交換ならこの際、容量のある車外品に変えてバージョンアップした方が安心かな？


あと肝心のマフラーのインプレですけど、この状態だからあまり踏めませんでしたが4000回転以下の音質はスーパードラッガーと同じ重低音でした。
音量もドラッガー並みで、変える前とさほど変わらないけど、自分は重低音派なのでとても気に入ってます。あとテールはチタンカラーで青みがかっていてカッコいいです。写真は後日。

水温の問題が解決したら、全開走行、高回転時のマフラー音のインプレをしたいと思ってます。

今日帯広のショップにいってきてマフラーを注文してきました。

選んだマフラーはＨＫＳのハイパワーマフラーにしました。

ＨＫＳマフラーの最近の定番はスーパーターボマフラーで、高回転では高音のいい音がするけど、3000回転以下では今のスーパードラッガーよりたいぶ静かということで物足りないので候補からはずしました。

それで選んだマフラーはハイパワーマフラーでした。
オールステンレス、テールがチタンカラーでかっこ良く、ドラッガー並みの音量です。
来週には来るみたいなので週末はマフラー交換の予定です。
その時にＨＫＳサーキットアタックカウンターの車速信号、リミッター解除もやってもらうことにしました。