カブパパのブログ一覧

久しぶりのブログ更新です(^^;;
今年、初めての車検を終えて、気分良く、
冬仕様バンパーを取付した時に発見しちゃったの。

オイルパン？ミッション？
ヘッド？

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))？？、、、2回目だよょ。

Dラー行ったら、原因がわかりました。
クランクシールからのオイル漏れでした。
個体的に漏れているクルマもたまにありますとの事。
高回転、Vtec全開してたからかな。。。
ちなみに、走行距離は41800キロ。
4.5万kmくらいで漏れてくる事、今までなかったけど、きっちりメンテしていきますよ(^^;;
守る君補償、2回目（≧∇≦）。。。
部品がきたら入庫。しばし待ち。

近況の変化としてはヤフオクでフリスパのエアロバンパーを落札し、冬仕様に変更しました。
届いたのを確認するとキズ多し。
冬国では洗車してもすぐに汚れるからなかなか洗車しない人が多いよね。

実は、塩カリは見えないとこから侵食していくので注意が必要だ。
洗車ガンで腹下をこまめに洗う事は大事よね〜(^^;;

そうそう、鈴鹿サーキット内で発見したオイルメーカー、リキモリ。


このオイル、高値だから試してないけど、
BMWの3シリーズのレースカーにステッカーがなまら貼りられている。
外車が得意系なのかな？
0w20より10w50とか過酷なサーキット走行に適しているオイルっぽい。

そのステッカーで、キズ隠し。
いいんです、冬仕様だし、あちこち線キズあるし。
こだわったらいてもたってもいられないし。

でも、L15Aのエンジンは高性能だとうたってるけど、車重が重いフリード、フリードスパイクのガソリンエンジンはオイル漏れしやすいかも。
ホンダのエンジンは高圧縮、レスポンス重視だからある意味仕方ない気もします。

個人的な意見なんで、そのへんは(^^;;

早くて今週末かな〜
※いつもより、燃費が悪かったのはこの漏れのせい？

とりあえず、元気になってくれ！
でわでわ〜(^^;;