カブパパのブログ一覧

(^-^)
余市にママ友が、さくらんぼ農家なので、
狩りに行きましたょ。



何年ぶりだろう。。。



とにかく斜面に沿って広い農園。



昼、ばふんウニじゃないのに、、、
3700円。
観光客だから舐められた《笑》

うまかったからいいんだけどね。




妹が帰ってきたから家族で会食〜(^-^)
満足して帰っていったわ〜

最終日は、カブ90クランク交換までの作業を友人と一緒にやったけど、専用工具がなきゃナットが取れないからゆっくり自分のペースで工具揃えていこうとおもった。

フリードスパイクくんも、ばっちり洗車したし、オーディオも調整出来たし、

再来月に控えている2回目の車検がある。
マフラー、ノーマル交換しフロントアンダーカナードがあるから冬用のバンパーに交換かな。
前回はスタッドレスで通したから、今回もその方がいいかな〜

17アルミはオフセット48だからツライチぎりだし。(^^;;


まぁ、着々と準備をして車検にそなえよっと！

じゃ。

本を見ながら、忘れないように写真をとりまくりました。
手順を記載します


プラグの隣 10ミリ。


取れる。


カバーを取るため8ミリ。





こいつも8ミリ。左の削れたとこととマル《⚪︎》を合わせる。


取る〜


タペット IN EX共に取る。タペットの9ミリを緩める〜





ネジ刺してひっぱれ〜


ハイカム！

取る。



4つ取る。





銅の位置。


うわっ、濃いわ。。。



ガスケット取って、ピン2箇所ラジペン。





取ると〜



カムチェーン抑えてたらコロン。



取る！



シリンダー！傷の様子を見ます。
あららら（≧∇≦）






ピストン君にマフラーを巻いてあげる。



ピン抜く〜





↑
刺さったままだわ。本来分離する。



クランク君は、そのままにして今日は終わり。

工具と、やる気で案外いけるので、丁寧に
下準備と焦る気持ちをなくせば分離できます。

実際、ピストン生きてるのか？
シリンダーはダメだ。

ヘッド《バルブ》の分解は次回〜


(^^;;

勉強になりました〜

今日は、ホームセンターならどこでも売っている、ゴム栓を流用しちゃいます(^^;;

これだ！

↑
ツイータがくっつくであろう、角度を計算《目視》してカッターで、竹取物語。
スパッと切る。




左がゴム栓。右が JBL君。

両面テープで固定！




ツイータの向きを運転席、助手席で調整して、両ツイータから直線と直線がぶつかるであろう場所を運転席と助手席の間にし、
高さは、肩より少し下くらいに調整しました。

久々にマンネリしてた調整を再度やり直しした結果！！！


→ ズバッと高音が飛び出してきて臨場感が出てきたよ。逆に、低音《ウーハー、ベース》が強く感じる感じ。(^^;;

今まで、センターがあってなくてつけた事で満足していたけど、まるで違う。
イコライザー、フェーダー、L⇄Rで調整していた悩みは解決の方向に（≧∇≦）

ネットワークも、ツイータレベルも-3dbで落ち着き、嫁からのクレームを解決出来ました〜〜
確かに運転席と助手席で聞こえ方が違っていたんだよね。。。

※momoさんへ、アドバイスありがとうございます(^^;; なまらいい感じです！

好きな事に没頭する。

いいね(^-^)