カブパパのブログ一覧

旧バージョンは、元々のシルバーに、
ホワイトカラーを表面にだけ、DIY。
ルックス的にも好みだった。
飛び石や色々な傷が多くなって、
補修して色を変えようと思いチェンジ(^_^*)




今回は、ゴールドにしてみたよ。
やはり、下地処理は必須で、前のアクリル白の塗料をサンドペーパーで除去。
削ぎ落とし〜

かれこれ、納車と同時に入れたホイールなので、思い出が詰まっている。
ホイールの色を変えるだけで、気持ちもリフレッシュ出来るからいいと思う。

当分、TE37ブロンズ風で考えていたけど、
今回は、ちょい明るい感じでインパクトあるからOKで〜すっ！

(^_^*)

夜から開始！
22時スタート！
軽くできるでしょ〜って思っていたら、
終わったのは、休み休みやって4時近く。
車仲間が集まり、だべりながら作業〜

早速、作業手順！(^_^*)
①ワイパー取り外し
②カバー取り外し
③鉄板取り外し、ブレーキフルード止めてる10ミリ2箇所
④エアクリーナーボックス2箇所10ミリ
⑤インマニカバー取り外しの為、ボルト6本位、インマニカバー付け根並んでる10ミリ2本。
⑥電スロ固定4本、隠れボルト1本。
⑦センサー系カプラー君達。
⑧ヘッドお披露目！8本位。10ミリ！
⑨コツっ！
⑩これだ。


手前が、IN です。
奥側がEXです。

INは0.17でセットした。
EXは0.27でセットした。

規定値の中間と直感。




10ミリとマイナスドライバーで、シックネスゲージで心の隙間を測る！

で、早速エンジン始動！！(^_^*)

静かになって、カチカチ音が出なくなった感じがする。8万キロのエンジンで、タペット調整は初めてだったもんだから、2番ピストン、3番ピストンのINがガバガバでした。
意外なのが、EXは、キチキチだけど、引っかかる感じがあるとこと、少しだけ開きがあるとこ、平均的にはあまりバラツキはない。

排気ガスの匂いも、排気音も、綺麗な4発の音、走行フィーリングは、おとなしくなって、あんまり回らないかもって思ったけど、
アクセルがちゃんと反応する。
トルクが増えたのは間違いないようだ。
Sモードで、vtec入れてみたらモリモリ伸びる！！

早くやるべきだったわ。。。
確かに大変だと思います。
でも、ディーラーからマニュアルコピーもらえたのも良かった！(^_^*)

身体に疲労が溜めないよう本日は、
得意のかけ流しです。

赤井川カルデラ温泉♨️
安くて、長距離試乗もかねて、プチツーリングしました。

お湯も、タペットも、合格！