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ヤ◯オクで買ったシフト内のバネの交換を決行！
ざっくりとした手順を記載します。

①センターコンソール足元の三角のパネルを取る。※トルクスを使用
助手席はグローブボックスの下のパネルは
シルバーナット10mm。

②センターコンソールの助手席の隠れカバーや
後部座席送風口取り外し、肘掛け土台のナット13mm取る。aux、USBパネル引き出し。
隠れ黒トルクスを全て取り外す。

③ドリンクホルダー上の隠しカバーを取り外し、
黒トルクス3本、シルバートルクス2本を取り、
シフトブーツを上に引き上げ、内装はがしを使って、止まっているトルクスがないかを確認。

④パーキングボタンがついてるパネルを
内装はがしを使い取る。

⑤よーくみると取る順番がわかるはず。

⑥センターコンソール、各パネルについてるカプラーを取り、コンソール一式を取る。

⑦黄色のシフト解除を押して、シフトのポチを押しながら垂直に引っ張ると、シフトノブが取れる。一瞬ビビる。

⑧シフトがフロアについてる4個の10mmナットを取る。シフト土台の裏側から見ると爪を起こしロッドみたいな奴を外す。金色のクリップも
忘れず取らないといけない。

⑨シフト土台の側面の黒トルクス、7、8本取ると、真ん中から桃太郎みたいに左右に割れる

⑩バラした時に各パーツの位置を覚えておき、
公園のシーソーみたいな部品の中心にある
今回の原因のバネを取る。
くの字のシーソーのバネはやはり折れてた。
グリスアップして逆の手順で組み立てる。

参考動画は、外人がYouTubeでアップしてたから、見ながら作業するといいかも。

Dラ〜でやってもらうと、シフトアッセンという事、さらに10万位かかるようです。

摘出したバネだけ交換して、警告表示が出なくなるのか不安でしたが、無事交換できました。
慣れてると時間かからず出来る作業なのかもしれないが、休み休み作業して5、6時間かかりました、、、

また一つ、勉強になった。
後は、やる気と、作業を楽しむ事が、大事。




↑ここまで来れば8合目かな〜
無事エラーもなく、完了しました。