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2018年02月06日

F1 2018 2018年型F1マシンで限界に挑戦するメルセデスAMG

F1 2018 2018年型F1マシンで限界に挑戦するメルセデスAMG 良い記事ですね

こういうのは面白いし、気になる

何か新しい事をやるって

ギアBOXを小型化するってことは、リアエンドを広く確保するってこと
これはRBRやフェラーリのやり方

アリソン改革中

で、こういうところで全盛チームがコケて、覇権が変わる場合がある
というか、大半がそうですね
追い抜かれるのではなく、脱落するのです
F1はいつもそうなります

フェラーリも、RBRも、ウィリアムズも、マクラーレンも

そう聞くと、ワクワクしますね

でも、2017年も見た通り、メルセデスAMGの中身はマクラーレンなのです
リソースを使い物量と云うか、思い切ったモディファイして、帳尻合わせてきます

ただ、このやり方、それをやってきた人たちと、そうでない人たちが居ます

パディロウの流れをくむ人たち

アリソン改革に、この人たちがどうなったか・・・

面白いですね

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2018年型F1マシンで限界に挑戦するメルセデスAMG

メルセデスAMGを率いるエグゼクティブディレクターのトト・ヴォルフが、
2018年型F1マシンに関して、その性能を限界まで引き出すための開発に取り組んでいると認めた。

2018年シーズンのF1もメルセデスAMG対フェラーリという構図になるだろうと考えられている。

だが、イタリアの『Corriere dello Sport(コリエーレ・デロ・スポルト)』は、
メルセデスAMGは2018年型車のパフォーマンス数値を限界まで高めるための取り組みを
行っていると報じている。

その記事によれば、
イギリスのブリックスワースにあるメルセデスAMGのファクトリーにおいて
テスト装置によるレースシミュレーションを行った際に、
すでに多くの排気管が壊れるという事態が発生したのだという。

これは、これまでよりも小型化が図られたギアボックスにより
大きな振動が発生したことによるものだったようだ。

この件について、ヴォルフは次のように語っている。

「何事も完全に計画通りにはいかないものさ。
常に限界を探ろうとしているし、クルマも可能な限り軽くしようとしているんだからね」

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記事を読んで気になったことが有ります

これは、これまでよりも小型化が図られたギアボックスにより
大きな振動が発生したことによるものだったようだ。


これですね

どこかで聞いたこと有りませんか?
そうです、英国の凋落チームですね

でもメルセデスは先に分かった
この差は?

そうですAVL社のダイナミックベンチですね
これがポジティブネタが少なく
偏向報道で、盛り上げないといけないチームと

「何事も完全に計画通りにはいかないものさ。
常に限界を探ろうとしているし、クルマも可能な限り軽くしようとしているんだからね」


余裕あるチームの代表の差ですね

まぁウィークポイントになるかも知れないネタですね
振動は・・・特にリア、ギアBOXはリアサスペンションのマウント部ですからね
没落の始まりになるか、楽しみに観ていましょう( ^∀^)

ブログ一覧 | F1 2018 | 日記
Posted at 2018/02/06 16:15:56

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