ＣＧ９９年２月号⑦

以下抜粋
確かに売れ筋は段ＡＴ仕様のＡＳ２００かもしれない。しかし“スポーツセダン”の名を冠するからには“６段ＭＴ仕様”に真骨頂があると考えるのが順当だろう。それならば是非とも対決させてみたいと考えたのがこの２台だ。マニュアルシフトを選んだのはもちろん、５段ＭＴのインテグラタイプＲと、６段ＭＴのロードスターに対抗させるためだが、一見無関係に思えるこの３台、じつは２４０万円、２３５.８万円、２３９.５万円と価格面でかなり拮抗している。が、そればかりではない。かたやＦＷＤスポーツの雄タイプＲ、こなたＦＲスポーツの庶民派ロードスターと、それぞれが独自の評価を確立しているだけに、新たなスポーツドライビングを提示するアルテッツァを判断する上で、またとない評価軸となるはず。つまり決して定量的なだけでない、メンタリティに根ざした“運転する悦び”が、３台を比較することで見えてくると考えるのだ。…続く…
この本をアルテッツァオーナーの方に差し上げます。ご希望の方は多摩アルのメッセージまでお書き込み下さい。