多摩アルのブログ一覧

カタログで見た赤内装も興味があったがやはり白か、そんなことを考えながら運転席に座りエンジンを始動する。
スタートボタンはハンドル右側のほうがやりやすいな。残念ながら左側。
シフトをドライブに入れ発進すると、やはりネットで言われているようにもっさりした印象。
でもこれはトヨタの非線形スロットに慣れてしまったこともあるか？。
しばらく流れにのって走る。
とても静か。ウインカーのカチカチ音が気になる。
コンパクトカーには最近乗ってないが好印象。
落ち着いた挙動は重いディーゼル故か？。
セールスマンの勧めでレーダークルーズを試してみる。
これは面白い。高速よりダラダラ国道を走るツーリングで使える。そしてそのダラダラ運転を支援する各種アラートの充実。
これをフル活用するのも新しい車の乗り方か。
しかしこれらをフルコースで楽しむならAT は必須である。
そんなことを考えながら運転しているとセールスマンが山坂道に誘導した。
山坂道での走りは可もなく不可もなく、ある意味優等生、でも退屈。
これはアルテッツァが基準であることが大きい。
まあこの歳になってコーナー攻める気はないが適度には楽しみたい。そういう意味ではギリギリ合格?。
いずれにしても街乗りとその延長の車。
しかしその延長をどこまで伸ばせるか？、ディーゼルのトルクと先進装備を駆使して挑戦したくなる車。
試乗を終えてセールスマンに言った。
『やっぱりAT でお願いします。』
ふりかえりもう一度グレーのデミオを眺める。
モダンアートと見ることもできるグレーと白色のコントラスト。
『やっぱり私には無理だ。』
赤内装もでましたよ、とセールスマン氏。
『もっと無理だ。』

11月12日。
一番最初に行ったマツダディーラーを訪ねた。
以前カタログを手渡してくれたセールスマンを指名する。

マイナーチェンジ後のカタログを貰い説明を受ける。
車体価格は15000円ほど上がったが、安全装備の感度が上がり、また一部オプションだった装備が標準になり、その分オプション価格が下がった。
もはやこれは値下げではないか。カタログを見た印象だった。
『乗ってみますか?』の言葉に二つ返事で返す。
試乗車はグレーのXD ツーリングのFF 車。ミッションはAT の白革内装。この内装を見て自分の中で何かが反応した。
しかしながらグレーのボディーに白革内装は私のセンスにおえるものではないと感じたのも事実だった。
この時はまだ七割方MT 希望だったのだが。